Ελκυστικό και «καθαρό»

Φυσικά δεν μπορούσε η Opel να μείνει εκτός της τάσης του εξηλεκτρισμού. Προηγήθηκε το Corsa και τώρα έρχεται το Mokka να διευρύνει τις επιλογές του υποψήφιου αγοραστή της μάρκας. Λίγο πριν αρχίσουν στην Ελλάδα οι πρώτες παραδόσεις, ήρθε από τη Γερμανία ένα αυτοκίνητο για δημοσιογραφικές δοκιμές.

Δεν έχασα την ευκαιρία να διανύσω μαζί του μερικά αθόρυβα και καθαρά χιλιόμετρα. Με ένα αυτοκίνητο που είχε μια αισθητική άκρως ελκυστική, τονισμένη ακόμη περισσότερο λόγω της πετυχημένης διχρωμίας πράσινου-μαύρου του αμαξώματος.

Παρά το ελαφρώς μακρύτερο μεταξόνιο (+2 χιλ), το νέο Mokka είναι κατά 12,5 εκ. πιο κοντό συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, προσφέρει όμως παρόμοια χωρητικότητα 350 λίτρων στον χώρο αποσκευών.

To πορτ μπαγκάζ λόγω και της τοποθέτησης της μπαταρίας έχει χάσει 40 λίτρα συγκριτικά με αυτό του θερμικού μοντέλου και βρίσκεται στα απλώς ικανοποιητικά 310 λίτρα. Στο εσωτερικό του το νέο Opel Mokka θα χωρέσει, χωρίς να χρειαστούν πολλές παραχωρήσεις, 4 ενήλικες επιβάτες. Η έντονη κλίση της οροφής θα δυσκολέψει λίγο τους υψηλόσωμους πίσω επιβάτες.

Με συνολικό μήκος μόλις 4,15 μ. ελίσσεται με ευκολία και παρκάρει άνετα σε αστικά και ημιαστικά κέντρα. Το νέο Mokka αρέσει με τις γοητευτικές αναλογίες και τη σχεδιαστική του ακρίβεια, ενώ η συνολική, τολμηρή του εμφάνιση διαμορφώνεται από τους κοντούς προβόλους και ένα καλοζυγισμένο, φαρδύ αμάξωμα, μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια.

Eχει πολύ μικρότερους προβόλους (μείον 61 χιλ. μπροστά, μείον 66 χιλ. πίσω), 10 πρόσθετα χιλ. σε πλάτος και μια οπτικά επιμηκυμένη σιλουέτα με άριστες αναλογίες. Το συμπαγές μέγεθος και η γενική εμφάνιση υπερτονίζονται από τις εντυπωσιακές ζάντες 18”.

Επίσης ξεχωρίζει ως το πρώτο μοντέλο που αποτυπώνει το μελλοντικό πρόσωπο της μάρκας και υιοθετεί το πλήρως ψηφιακό cockpit επόμενης γενιάς. Ούτε αναλογικές ενδείξεις, ούτε φανταχτερά, άχρηστα διακοσμητικά animations: η εμπειρία είναι σαφής και ξεκάθαρη, οι πληροφορίες που παρέχονται αφορούν μόνο τα απαραίτητα. Αποτοξίνωση!

Ο πίνακας οργάνων εκτείνεται σε οριζόντια διάταξη και ενσωματώνει δύο διευρυμένες οθόνες. Αυτή μπροστά από τον οδηγό έχει διάσταση 12”.

Ωστόσο στοχεύοντας στη διαισθητική λειτουργία και στη συνεχή προσοχή του οδηγού στον δρόμο οι σχεδιαστές διατήρησαν τα μπουτόν ελέγχου για τις βασικές λειτουργίες αποφεύγοντας την επικίνδυνη πλοήγηση σε υπομενού. Υπάρχουν υλικά που έχουν πολύ καλή συναρμογή και φινίρισμα και η εργονομία σε κερδίζει.

Οδηγός και συνοδηγός μπορούν να τοποθετούν τα smartphones τους στον ειδικό χώρο της κεντρικής κονσόλας. Εδώ τα συμβατά τηλέφωνα επαναφορτίζονται επαγωγικά. Η νέα γκάμα συστημάτων συνδέει και ψυχαγωγεί τον οδηγό και τους επιβάτες του Mokka. Συστήματα Multimedia Radio και Multimedia Navi με έγχρωμη οθόνη αφής 7” και το Pro με οθόνη 10” είναι διαθέσιμα.

Το νέο Mokka συνεχίζει την παράδοση της Opel να κάνει προσιτές καινοτόμες τεχνολογίες από ανώτερες κατηγορίες. Ολες οι εκδόσεις διατίθενται στάνταρ με φώτα LED μπροστά και πίσω, ηλεκτρικό χειρόφρενο και αναγνώριση οδικών σημάτων. Επίσης διατίθεται πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών.

Βασίζεται σε μια νέα έκδοση πλατφόρμας CMP. Αυτό το ελαφρύ και αποδοτικό αρθρωτό σύστημα παρέχει ευελιξία στην εξέλιξη οχημάτων και επιτρέπει τόσο τη χρήση αμιγούς ηλεκτροκίνησης με μπαταρία όσο και κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η βελτιωμένη κατά 30% στρεπτική ακαμψία αποτελεί σημαντικό όφελος.

Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει ισχύ 100 kW (136 hp) και μέγιστη ροπή 260 Nm άμεσα διαθέσιμη από την εκκίνηση. Δεν δίνει εκρηκτικές επιδόσεις, αλλά σου παρέχει αυτό ακριβώς που θα χρειαστείς. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης, Normal, Eco και Sport, ανάλογα με τις προτιμήσεις ή τις ανάγκες.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα προς όφελος της ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στην μπαταρία 50 kWh και της αυτονομίας. Ενα σύστημα ταχείας φόρτισης 100 kW DC επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας μέχρι το 80% της χωρητικότητάς της σε μόλις 30 λεπτά.

Το Opel Mokka-e έχει την ικανοποιητική αυτονομία των 324 χλμ. σε Normal, ενώ το Eco υποστηρίζει τον οδηγό στην επίτευξη ακόμη μεγαλύτερης. Εδώ απαιτούνται κάποιες θυσίες, όπως στη χρήση του κλιματισμού. Χιλιόμετρα μπορείς να κερδίσεις και με το πάτημα ενός μικροσκοπικού κουμπιού με την ένδειξη Β. Ετσι αυξάνεται ο βαθμός με τον οποίο ανακτάται η ενέργεια κατά την πέδηση.

Η φόρτιση γίνεται είτε με επιτοίχιο φορτιστή, είτε με ταχυφορτιστή, είτε ακόμη και με οικιακή πρίζα. Το νέο Mokka-e είναι έτοιμο για όλες τις επιλογές φόρτισης, από μονοφασική μέχρι τριφασική στα 11 kW. Επίσης η εγγύηση οχτώ ετών που συνοδεύει την μπαταρία πείθει και τους πλέον δύσπιστους για την αξιοπιστία της.

Στον δρόμο ξεδιπλώνει ένα ευχάριστο, αγχολυτικό και αθόρυβο προφίλ. Το βάρους 1.600 κιλών αυτοκίνητο ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα στην άνεση και την ασφαλή οδική συμπεριφορά.

Βεβαίως το πρόβλημα εδώ είναι γνωστό, το κόστος κτήσης, κάπου 10.000 ευρώ πάνω από μια καλή έκδοση βενζίνης ή diesel. Τα χαμηλό κόστος χρήσης, περί τα 2 ευρώ/100 χλμ. μπορεί θεωρητικά να καλύψει τη διαφορά.

Opel Mokka-e

Ηλεκτροκινητήρας: 100 kW (136 PS)

Ροπή: 260 Nm

Μπαταρία: 50 kWh

Aυτονομία: 324 χλμ.

Μέγιστη ταχύτητα: 150 χλμ./ώρα

0-100: 9”

Εκπομπές CO2: 0 γρ./χλμ.

Κατανάλωση: 17,4 kWh/100 χλμ.

Τέλη: 0 ευρώ

Τιμή: 29.020 (με επιδότηση)