Μετά τα αρχαία, το μετρό τρώει... αλσύλλιο στην Καλαμαριά! Δεκάδες κυπαρίσσια και άλλα δέντρα έχουν σημαδέψει με κόκκινο χρώμα συνεργεία της κατασκευάστριας κοινοπραξίας προκειμένου να στήσουν εργοτάξιο, σε αδόμητη έκταση μεταξύ των οδών Πόντου, Ροδοπόλεως και Μέτρων.
Την υπόθεση φέρνει στο φως ο περιφερειακός σύμβουλος της Οικολογίας-Αλληλεγγύης, Μιχάλης Τρεμόπουλος, τονίζοντας ότι η έκταση αυτή, με τη δασική και άλλη βλάστηση που διαθέτει, αποτελεί ουσιαστικά ένα μικρό δασικό οικοσύστημα, σπάνιο για τα δεδομένα της πόλης, έναν πνεύμονα πρασίνου που παρέχει αισθητική απόλαυση και συμβάλλει στη δημιουργία καλού μικροκλίματος.
Τρεις ημέρες πριν από τις εκλογές, οι κάτοικοι της περιοχής είδαν έκπληκτοι τους εργάτες να σημαδεύουν τους κορμούς και απευθύνθηκαν στον Δήμο Καλαμαριάς και στο Μετρό, χωρίς όμως ανταπόκριση, όπως καταγγέλλουν. Υπό αυτές τις συνθήκες, συγκέντρωσαν δεκάδες υπογραφές και θα θέσουν το ζήτημα σήμερα, σε προ ημερήσιας διάταξης συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο.
Πρόκειται για το τελευταίο, σε μια σειρά σοβαρών κρουσμάτων ισοπέδωσης μερικών από τους σημαντικότερους εναπομείναντες πράσινους χώρους της Θεσσαλονίκης, όπως οι δενδροστοιχίες στη Μοναστηρίου, τα πάρκα στον Σιδηροδρομικό Σταθμό, στην Αχειροποίητο, στην Αγ. Σοφίας, στο Ορφανοτροφείο Παπάφη, τα δέντρα στο πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη (δίπλα στην έδρα της Περιφέρειας, στη βίλα Αλατίνι) και η μικρή λίμνη στο ρέμα Μερκουρίου, πίσω από το πάρκο της Νέας Ελβετίας.
Οι Ιφιγένειες του μετρό
«Η κατασκευή του μετρό έχει αποδειχθεί μία από τις χειρότερες μάστιγες, όχι μόνο για την οικονομία της πόλης, αλλά και για τους πράσινους χώρους της και τα τελευταία φυσικά της οικοσυστήματα. Χωρίς καμία περιβαλλοντική ευαισθησία, οι μόνες περιοχές που θυσιάζονται για να περάσει η “ανάπτυξη” του μετρό είναι τα πάρκα, τα αλσύλλια και οι δενδροστοιχίες. Η υπέρτατη προτεραιότητα σε βάρος της ποιότητας ζωής των πολιτών έχει δοθεί στα τσιμέντα και στα εργοτάξια του μετρό.
»Υποστηρίζουμε την πρόταση για δημιουργία Επιτροπής Κοινωνικού Ελέγχου του έργου του μετρό στην Καλαμαριά, κάτι που θα έπρεπε να προβλεφθεί και να λειτουργεί και στον Δήμο Θεσσαλονίκης και για ολόκληρο το έργο, με εμπλοκή και της Μητροπολιτικής Επιτροπής της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας. Επίσης, ζητάμε να αλλάξει άμεσα η χωροθέτηση του επίμαχου εργοταξίου και να σωθεί το αλσύλλιο», ξεκαθαρίζει ο Μιχάλης Τρεμόπουλος.
Στο μεταξύ, συνεδριάζει εκτάκτως τη Δευτέρα το δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης, με μοναδικό θέμα της ημερήσιας διάταξης το θέμα του σταθμού Βενιζέλου του Μετρό, υπό τα νέα δεδομένα που δημιουργεί η πρόσφατη απόφαση του ΚΑΣ (Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου).
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας