«Ιστορική» απόφαση, οι επιπτώσεις της οποίας θα σφραγίσουν τις επόμενες δεκαετίες, χαρακτήρισε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας, την πώληση του 67% του ΟΛΠ στην Cosco και υποστήριξε ότι τα επιχειρήματα κατά της παραχώρησης του ΟΛΠ δεν ευσταθούν ούτε πολιτικά ούτε οικονομικά.
Μιλώντας στο «Μέγκα» το Σάββατο, ο Στ. Πιτσιόρλας είπε ακόμα ότι όλα έχουν γίνει και θα γίνουν κανονικά, πως δεν υπάρχει το παραμικρό ψεγάδι στη διαδικασία, ενώ συμπλήρωσε πως το μείζον είναι ότι η Ελλάδα μπορεί, αξιοποιώντας τα λιμάνια της και τα τρένα της, να γίνει μια χώρα που θα παίξει τεράστιο ρόλο στο παγκόσμιο εμπόριο. «Αν αξιοποιήσει αυτό το πλεονέκτημα, θα αναβαθμίσει τη γεωπολιτική της θέση και θα αναπτύξει θεαματικά την οικονομία της» πρόσθεσε.
Επισήμανε ότι η διαδικασία της πώλησης είχε ξεκινήσει από προηγούμενες κυβερνήσεις και ολοκληρώθηκε με επιτυχή τρόπο με απόφαση της σημερινής κυβέρνησης και το κράτος αναμένει έσοδα ύψους 370 εκατ. ευρώ για το 67%. Και συνεχίζοντας τις πολύ αισιόδοξες προβλέψεις του, είπε ότι η Ελλάδα με αυτή την κίνηση αξιοποιεί ένα μεγάλο πλεονέκτημα που της δίνει η γεωγραφική της θέση.
«Θα γίνει στ’ αλήθεια η πύλη προς την Ευρώπη όλων των προϊόντων της Ασίας - αυτό θα δώσει στον Πειραιά και την Ελλάδα τρομακτική αξία. Ο Πειραιάς τα επόμενα χρόνια θα είναι ο πρωταγωνιστής που θα τραβήξει μπροστά την ελληνική οικονομία» συμπλήρωσε.
Ωστόσο ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ δεν απάντησε στην πρόσφατη αναφορά που έκανε η διοίκηση της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) ότι στις 17/3/2015 ο ίδιος είχε δηλώσει στη Βουλή πως «το γεγονός πως οι διαγωνισμοί έχουν μόνο έναν διαγωνιζόμενο είναι κάτι που δείχνει πως κάτι δεν γίνεται σωστά».
Εκανε γνωστό επίσης ότι σήμερα ο φάκελος με τη συμφωνία θα διαβιβαστεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο προκειμένου να κριθεί η νομιμότητα της διαδικασίας. Μετά την απόφαση από το Ανώτατο Δημοσιονομικό Δικαστήριο θα αποσταλεί στη Βουλή.
Ωστόσο, σε εκκρεμότητα παραμένει το θέμα με τη Σύμβαση Παραχώρησης Ελληνικού Δημοσίου-ΟΛΠ, που, απ’ ό,τι λένε οι γνωρίζοντες, πρώτα θα έπρεπε να πάει αυτή προς ψήφιση στη Βουλή και μετά η Συμφωνία.
Ομως και στο σημείο αυτό επικρατεί ένα «θολό» τοπίο, καθώς πριν από λίγο καιρό τα 11 από τα 13 μέλη του Δ.Σ. του ΟΛΠ αποφάσισαν ότι δεν τηρήθηκε η προβλεπόμενη διαδικασία στην αναδιαπραγμάτευση της Σύμβασης και ζήτησαν την εκ νέου σύσταση επιτροπής (είχε συσταθεί επιτροπή το 2014 επί προεδρίας Γ. Ανωμερίτη, η οποία δεν λειτούργησε ποτέ) προκειμένου να ξεκινήσει η διαπραγμάτευση από την αρχή. Το πότε θα συσταθεί αυτή η επιτροπή ώστε να ξεκινήσει η διαπραγμάτευση παραμένει επίσης άγνωστο.
Στο μεταξύ χθες η δημοτική παράταξη «Το Λιμάνι της Αγωνίας» ιδρυτικό μέλος της οποίας υπήρξε ο νυν υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, με ανακοίνωσή του ζητά την ακύρωση της διαδικασίας πώλησης του λιμανιού του Πειραιά, λέγοντας ότι «η κυβέρνηση με όλες τις εσωτερικές αντιφάσεις της, εν τέλει αποφάσισε μέσα στο συνολικό πλαίσιο διακυβέρνησης της χώρας και κάτω από το βάρος των επιταγών των δανειστών να (ξε)πουλήσει το λιμάνι του Πειραιά».
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας