Ερήμην των εργαζομένων και των θεσμοθετημένων φορέων τους, όπως είναι το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, τα ναυτεργατικά σωματεία στη ναυτιλία και τα εργατικά σωματεία στη Ναυπηγοεπισκευαστική, λαμβάνονται οι πρωτοβουλίες το τελευταίο διάστημα στον Πειραιά για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας από τον ΟΛΠ, το υπουργείο Ναυτιλίας, τον δήμο, εφοπλιστικές και εργοδοτικές οργανώσεις.
Η Πανελλήνια Ενωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) επισημαίνει τις συνέπειες από την άρση του καμποτάζ, καθώς πριν συμβεί αυτό στη ναυτιλία των κρουαζιερόπλοιων τα ελληνικά κρουαζιερόπλοια κατείχαν μερίδιο αγοράς στη Μεσόγειο πάνω από 40% και πολύ περισσότερο στο Αιγαίο. Το σύνολο των 25 κρουαζιερόπλοιων είχαν αφετηρία-λιμάνι τον Πειραιά και από εκεί εξασφάλιζαν την τροφοδοσία, τα καύσιμα, ενώ στην επισκευαστική ζώνη του λιμανιού πραγματοποιούσαν τις επισκευές και μετασκευές των πλοίων στηρίζοντας την τοπική κοινωνία και οικονομία. Πάνω από 2.500 ναυτικοί εργάζονταν στα πλοία αυτά.
Οι εκπρόσωποι της ΠΕΝΕΝ δεν εντυπωσιάζονται από το γεγονός ότι στις συσκέψεις που πραγματοποιήθηκαν «εξαφανίστηκαν» οι καταστροφικές συνέπειες που είχε για τον Πειραιά, τη χώρα και την τοπική κοινωνία η άρση του καμποτάζ και φυσικά η σιωπή για την επαναφορά του. Επισημαίνουν εξάλλου ότι στις συσκέψεις δεν τέθηκε κανένας όρος και δέσμευση για τις πολυεθνικές κρουαζιέρες αναφορικά με την απασχόληση των Ελλήνων ναυτικών, την επισκευή των πλοίων στη χώρα μας και στον Πειραιά.
Η ΠΕΝΕΝ χαρακτηρίζει τις συγκεκριμένες συσκέψεις «αποπροσανατολιστικές» και διευκρινίζει ότι είναι αναγκαία η χάραξη μιας νέας πολιτικής κρουαζιέρας. Ωστόσο ζητούμενο είναι σε ποια κατεύθυνση και προς όφελος ποιων θα γίνει αυτό, ώστε να μην καρπωθούν τα οφέλη οι πολυεθνικές, οι μεγαλοξενοδόχοι και οι μεγαλοέμποροι, αφήνοντας για τους εργαζόμενους και τις μικρές επιχειρήσεις «ψίχουλα». Για τον λόγο αυτό ζητούν νέο νομοθετικό πλαίσιο και κατάργηση του καμποτάζ.
Την απόφαση να συντονίσουν από κοινού τις πολιτικές τους για την κρουαζιέρα από το 2016 αποφάσισαν ο πρόεδρος του Λιμένα Πειραιά Γιώργος Ανωμερίτης, ο δήμαρχος Σαντορίνης Νίκος Ζώρζος και ο δήμαρχος Μυκόνου Κώστας Κουκάς σε σύσκεψη που είχαν στα γραφεία του ΟΛΠ. Και οι τρεις πλευρές συμφώνησαν να προχωρήσουν σε διαβούλευση με τις εταιρείες κρουαζιέρας για τα προγράμματα αφίξεων του 2016 αλλά και να προετοιμάσουν νέες πολιτικές χειμερινής κρουαζιέρας από το 2017.
Η θυγατρική του ΟΛΠ «Consulting-Logistics S.A.» θα αναλάβει ρόλο για την ανάπτυξη υποδομών και την παροχή τεχνογνωσίας ενώ θα επιλυθούν θεσμικά θέματα λειτουργίας και συντονισμού των τριών λιμένων για τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών κρουαζιέρας.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας