Eπεσε η αυλαία για την 28η διοργάνωση της παγκόσμιας ναυτιλιακής έκθεσης των «Ποσειδωνίων», η οποία φέτος, σύμφωνα με τους διοργανωτές, κατέγραψε νέα ρεκόρ και στο καθαρά εκθεσιακό σκέλος, αύξηση περίπου 4% του αριθμού των εκθετών σε σύγκριση με την προηγούμενη διοργάνωση και άνοδο πάνω από 10% στον αριθμό των επισκεπτών που ξεπέρασαν τις 30.000. Αλλά και οι επιχειρηματικές συμφωνίες ξεπέρασαν κάθε προηγούμενο, με σημαντικούς παίκτες της ναυτιλιακής βιομηχανίας να συναντώνται για να ολοκληρώσουν σημαντικές συμφωνίες, όπως αυτή της Atlas Maritime για την παραγγελία ακόμα δύο δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax στο ναυπηγείο DH της Νότιας Κορέας. Επίσης ο Ομιλος ONEX υπέγραψε συμφωνία με την κορυφαία διεθνή εταιρεία σχεδιασμού ρυμουλκών Robert Allan για μια γραμμή παραγωγής 30 ρυμουλκών, αξίας 280 εκατομμυρίων ευρώ, τουλάχιστον 20 από τα οποία αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2026, σε μια στρατηγική συνεργασία που έχει στόχο να αλλάξει το τοπίο στην ελληνική αγορά, καθώς τα αποκλειστικά δικαιώματα για την κατασκευή συγκεκριμένης σειράς ρυμουλκών στη χώρα παραχωρούνται στον Ομιλο ONEX.
Τα «Ποσειδώνια 2024» επέλεξαν και ο νηογνώμονας Lloyd’s Register με το Ναυπηγείο Guangzhou International (GSI) για να υπογράψουν ένα κοινό σχέδιο ανάπτυξης για τον σχεδιασμό του μεγαλύτερου πλοίου μεταφοράς αμμωνίας στον κόσμο (VLAC). Με χωρητικότητα 100.000 κυβικών μέτρων, το σκάφος θα διαθέτει μια ανεξάρτητη δεξαμενή ΙΜΟ τύπου Β για την ασφαλή αποθήκευση αμμωνίας, που αναμένεται να βελτιστοποιήσει τη λειτουργική του απόδοση.
Την Παρασκευή, τελευταία ημέρα της έκθεσης, δόθηκε η καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), με την πρόεδρο της Ενωσης Μελίνα Τραυλού να μιλά για τη δημόσια ναυτική εκπαίδευση και να τονίζει ότι η ΕΕΕ επιθυμεί τον εκσυγχρονισμό και την ενίσχυσή της. «Είμαστε αρωγοί σε όλες τις προσπάθειες προκειμένου να υπάρξει επαγγελματικός προσανατολισμός στα σχολεία και ενημέρωση για τη ναυτιλία. Η προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα δεν εξαρτάται μόνο από εμάς, αλλά θα δουλέψουμε με το υπουργείο Ναυτιλίας για την αναβάθμισή της» τόνισε.
Χαρακτήρισε πρώτο θετικό βήμα το ψηφιακό νηολόγιο «niologio.gov.gr» που καθιέρωσε το υπουργείο Ναυτιλίας, αναφέροντας ωστόσο ότι θα πρέπει να γίνουν ακόμη και «άλλα βήματα προκειμένου να δούμε περισσότερα πλοία στην ελληνική σημαία». Αναφερόμενη στην «πράσινη μετάβαση», είπε ότι «μας ζητούν κάτι που δεν εξαρτάται από εμάς, η ναυτιλία δεν παράγει ενέργεια. Τη μεταφέρουμε, την αγοράζουμε», ωστόσο πρόσθεσε πως «είμαστε εδώ και επενδύουμε σε οποιαδήποτε τεχνολογική εξέλιξη και παραμένουμε το πιο φτηνό μέσο μεταφοράς», λέγοντας ότι «η ναυτιλία θα ανταποκριθεί στις ανάγκες της πράσινης μετάβασης και ήδη είναι ο επιχειρηματικός κλάδος που έχει κάνει τα περισσότερα βήματα από όλους μειώνοντας το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα».
Ο γενικός γραμματέας της ΕΕΕ Δημήτρης Φαφαλιός ανέφερε ότι «αν υπήρχαν πράσινα καύσιμα σήμερα σε επάρκεια και ασφαλή θα είχαμε επενδύσει σε αυτά από χθες παραγγέλνοντας νέα πλοία».
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας