Τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των Β. Σποράδων στην ακτοπλοϊκή σύνδεση με την ηπειρωτική Ελλάδα, ιδιαίτερα τον χειμώνα, αλλά και τους καλοκαιρινούς μήνες, που αποτελούν και τουριστικούς προορισμούς, ανέδειξε με την επίκαιρη ερώτησή του στη Βουλή ο βουλευτής του ΚΚΕ Κωνσταντίνος-Βασίλης Μεταξάς.
Επίσης, ανέφερε ότι σε συνδυασμό με τις αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων, που από τον Σεπτέμβριο του 2021 αγγίζουν το 30%, η επίσκεψη στα νησιά των Β. Σποράδων γίνεται όλο και πιο προβληματική. Επισήμανε, δε, ότι αν και η χώρα βρίσκεται ήδη στην έναρξη της τουριστικής περιόδου, στις Β. Σποράδες όλα είναι στον αέρα, εκτός από την «κουτσή σύνδεση» με το λιμάνι του Βόλου, με δύο πλοία να αναχωρούν την ίδια ώρα λόγω και του ανταγωνισμού ανάμεσα στις εταιρείες.
Απαντώντας ο υπουργός Ναυτιλίας, Χρήστος Στυλιανίδης, παρουσίασε μια τελείως διαφορετική εικόνα λέγοντας ότι έχουν ήδη δρομολογηθεί όλες οι απαραίτητες διαδικασίες για την εύρυθμη λειτουργία ενός συνδυασμού διαφορετικών γραμμών, που θα εξασφαλίσουν την απρόσκοπτη σύνδεση των Β. Σποράδων, τόσο με την Εύβοια, το Μαντούδι και τον Βόλο, όσο και με τη Θεσσαλονίκη. Ειδικά για τη σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη, τόνισε πως θα καταστεί εφικτή τις προσεχείς ημέρες, μετά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συνδέσεων (ΣΑΣ) και την αναμενόμενη από εκείνον έγκριση και αφού το υπουργείο Ναυτιλίας εξασφάλισε την αναγκαία χρηματοδότηση, η οποία θα προέλθει από πόρους κυρίως του ίδιου του υπουργείου, αλλά και από πόρους του ειδικού Ταμείου Αποκατάστασης.
Για τις εμπορικές γραμμές από τον Βόλο και το Μαντούδι υποστήριξε ότι αυτές έχουν ήδη προγραμματιστεί και εγκριθεί από το αρμόδιο ΣΑΣ, κάτι που σημαίνει πως συνολικά, με τα δεδομένα που είναι σήμερα διαθέσιμα, οι Β. Σποράδες θα έχουν ανάλογο, ίσως και καλύτερο περιβάλλον ακτοπλοϊκών συνδέσεων σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές, ανέφερε ο υπουργός.
Για το θέμα των εισιτηρίων ο βουλευτής του ΚΚΕ ανέφερε ότι οι ακτοπλόοι ανεβάζουν τις τιμές όσο και όποτε θέλουν, εκτελούν δρομολόγια όπως τους συμφέρει και φυσικά «ξεζουμίζουν» και τους ναυτεργάτες. «Μια χούφτα ιδιοκτήτες των καραβιών κάνουν κουμάντο και καθορίζουν τις ζωές των κατοίκων των νησιών με βάση το συμφέρον τους» σημείωσε.
Από την πλευρά του ο κ. Στυλιανίδης τόνισε ότι υπάρχει εθνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία, που εδώ και πάρα πολλά χρόνια εφαρμόζει την ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, με όρους δηλαδή ελεύθερης αγοράς. Πρόσθεσε όμως ότι το υπουργείο πάντα παρακολουθεί την εξέλιξη των ακτοπλοϊκών ναύλων και φροντίζει για την αυστηρή τήρηση της σχετικής νομοθεσίας, ασκώντας από τη μεριά του σχετική πίεση για μια εύλογη συγκράτηση των τιμών, κάτι στο οποίο συμβάλλει αποφασιστικά η ίδρυση και λειτουργία του σχετικού Παρατηρητηρίου Τιμών.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας