Στο μικροσκόπιο της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού βρίσκεται το πρόγραμμα ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων, με στόχο να παρουσιαστεί ολοκληρωμένη πρόταση ώς τις αρχές του καλοκαιριού, που θα συνδυάζει την ανάγκη εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων με την ενίσχυση της τοπικής ανάπτυξης και του τουρισμού.
Το επικρατέστερο σενάριο, σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», προβλέπει ότι το πλειοψηφικό πακέτο θα παραμείνει στο Δημόσιο και θα συμμετέχουν οι περιφερειακές διοικήσεις, ενώ η είσοδος των ιδιωτών στο επενδυτικό πρόγραμμα θα γίνει με τρόπο που δεν θα αυξάνει υπέρογκα τα τέλη χρήσης των αεροδρομίων.
Η προηγούμενη κυβέρνηση, μέσω του διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ, είχε προωθήσει την ιδιωτικοποίηση συνολικά 21 περιφερειακών αεροδρομίων, αλλά οι υποψήφιοι ανάδοχοι έδωσαν προσφορές μόνον για τα 14 μεγαλύτερα. Το καλύτερο τίμημα είχε προσφέρει η κοινοπραξία της γερμανικής Fraport με τη Slentel του Ομίλου Κοπελούζου που διαθέτει το 5% του «Ελ. Βενιζέλος», με κατ΄ αποκοπή τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, συνολικές επενδύσεις 330 εκατ. ευρώ και ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ για μια 40ετία.
Η σύμβαση δεν έχει προωθηθεί στο ελεγκτικό συνέδριο, γεγονός που επιτρέπει στη νέα κυβέρνηση να επανεξετάσει τους όρους παραχώρησης, τους οποίους ο σημερινός υπουργός Γιώργος Σταθάκης είχε από τότε επικρίνει (25/11/2014) επισημαίνοντας ότι θα αυξήσει το κόστος μετακίνησης, θα πλήξει τον τουρισμό και τις τοπικές κοινωνίες.
Οι υπέρμαχοι των ιδιωτικοποιήσεων πανηγυρίζουν για την οικονομική προσφορά, αγνοούν όμως ότι μόνον το αεροδρόμιο της Κέρκυρας έχει ετήσια έσοδα 30 εκατ. ευρώ! Οσο για το κατ΄ αποκοπή τίμημα, αρκεί να αναφερθεί ότι ο επικεφαλής του ΟΑΣΑ Ανχελ Γκουρία, κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Αθήνα, θεώρησε ότι ήταν το... ετήσιο ενοίκιο!
Νέα δρομολόγια από Ryanair
Η νέα πολιτική του υπουργείου έφερε χαμόγελα στον εκπρόσωπο της Ryanair, που έγινε δεκτός από τον Γ. Σταθάκη και την αναπληρώτρια υπουργό Τουρισμού Ελενα Κουντουρά.
Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, σε δημοσιογραφική συνάντηση, ανακοίνωσε ότι ετοιμάζει δυναμική παρέμβαση στη γερμανική αγορά και από τον Νοέμβριο εγκαινιάζει δρομολόγια στη γραμμή Αθήνα-Βερολίνο. Από τη θερινή περίοδο πυκνώνουν οι πτήσεις από το «Ελ. Βενιζέλος» προς Βρυξέλλες, Ρώμη, Βουδαπέστη, Μπρατισλάβα, Βαρσοβία και Σαντορίνη.
Η εταιρεία, που συμπλήρωσε πέντε χρόνια παρουσίας στην Ελλάδα, διαθέτει τρεις βάσεις (Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Χανιά), εξυπηρετεί συνολικά 11 προορισμούς με 90 δρομολόγια την εβδομάδα και έχει εξυπηρετήσει 4,5 εκατ. επιβάτες.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας