Ολα τα σενάρια ανοιχτά μετά την τραγωδία

Καμία εκδοχή δεν αποκλείουν Γαλλία, Αίγυπτος και Ηνωμένες Πολιτείες για τα αίτια της τραγικής συντριβής του Airbus A320 της EgyptAir με 66 επιβαίνοντες, το οποίο κατέπεσε τα ξημερώματα της Πέμπτης σε θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου έπειτα από «τρελή» καθοδική πορεία, έχοντας ήδη εισέλθει εντός του αιγυπτιακού εναέριου χώρου.

Χθες το απόγευμα η αεροπορική εταιρεία, επικαλούμενη το υπουργείο Εξωτερικών στο Κάιρο, επιβεβαίωσε πως βρέθηκαν τα πρώτα συντρίμμια του αεροσκάφους ανοιχτά της Καρπάθου, εκφράζοντας πλέον συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων.

Αργά το βράδυ πάντως εκπρόσωπος της EgyptAir μιλώντας στο CNN ανακάλεσε την επιβεβαίωση, ενώ τα πρακτορεία Reuters και Associated Press, επικαλούμενα Ελληνες αξιωματούχους, αμφισβήτησαν πως τα συντρίμμια ανήκουν στο μοιραίο Airbus.

Νωρίτερα, ωστόσο, το αιγυπτιακό υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας είχε ανακοινώσει πως οι ελληνικές αρχές εντόπισαν «αντικείμενα που επιπλέουν» -ανάμεσά τους σωσίβια και πλαστικά κομμάτια- ενώ ο πρεσβευτής της Αιγύπτου στη Γαλλία, Ιχάμπ Μπαντάουι, δήλωσε πως οι ελληνικές αρχές ενημέρωσαν τον ομόλογό του στην Αθήνα ότι βρήκαν «συντρίμμια λευκού και μπλε χρώματος, που ανταποκρίνονται στα χρώματα της EgyptAir».

Τη θαλάσσια περιοχή εξακολουθούν να χτενίζουν πλωτά και εναέρια μέσα από τουλάχιστον πέντε χώρες: Ελλάδα, Αίγυπτο, Γαλλία, ΗΠΑ και Βρετανία.

Στα 66 θύματα της τραγωδίας συγκαταλέγονται 30 Αιγύπτιοι, 15 Γάλλοι, καθώς και δύο μωρά κι ένα παιδί. Τους δύο κυβερνήτες και τα πέντε μέλη του πληρώματος συνόδευαν τρία άτομα προσωπικού ασφαλείας.

«Εχουμε καθήκον να μάθουμε τα πάντα, να μάθουμε τα αίτια αυτού που προκλήθηκε και καμιά υπόθεση δεν μπορεί να αποκλειστεί ούτε και να εξεταστεί περισσότερο από κάποια άλλη.

Οταν θα έχουμε την αλήθεια, τότε θα πρέπει να αντλήσουμε όλα τα συμπεράσματα -είτε αυτό είναι δυστύχημα, είτε ισχύει μια άλλη υπόθεση που ο καθένας έχει στο μυαλό του, ίσως η εκδοχή μιας τρομοκρατικής ενέργειας» υπογράμμισε ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ, έπειτα από έκτακτη σύσκεψη που συγκάλεσε στο Ελιζέ και τηλεφωνική επικοινωνία με τον Αιγύπτιο ομόλογό του Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι.

«Η πιθανότητα κάποιας άλλης πράξης ή μιας τρομοκρατικής επίθεσης είναι ισχυρότερη από την πιθανότητα μιας τεχνικής βλάβης» επισήμανε ο υπουργός Πολιτικής Αεροπορίας της Αιγύπτου, Σερίφ Φάτχι, τονίζοντας ωστόσο πως δεν θέλει να προβεί σε πρώιμα συμπεράσματα.

Είναι πολύ νωρίς για να εξακριβωθούν τα αίτια της τραγωδίας αλλά κανένας παράγοντας ή ενδεχόμενο δεν μπορεί να αποκλειστεί, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου, Τζος Ερνεστ, ενώ ο Μπαράκ Ομπάμα ενημερώνεται διαρκώς για τις εξελίξεις.

«Κατά πάσα πιθανότητα επρόκειτο για τρομοκρατική επίθεση» υποστήριξε από την πλευρά του ο επικεφαλής της Υπηρεσίας Εσωτερικής Ασφάλειας της Ρωσίας, Αλεξάντερ Μπόρτνικοφ.

Οι ελληνικές αρχές εξετάζουν και τη μαρτυρία καπετάνιου διερχόμενου εμπορικού πλοίου για «φλόγα στον αέρα» περίπου 130 ναυτικά μίλια νότια της Καρπάθου.

Η μοιραία πτήση MS804 της EgyptAir είχε ξεκινήσει στις 23.09 από το αεροδρόμιο «Σαρλ ντε Γκολ» του Παρισιού, με προορισμό το Κάιρο.

Σχεδόν τρεις ώρες αργότερα, στις 02.30 τα ξημερώματα της Πέμπτης, το Airbus χάθηκε από τα ραντάρ χωρίς να εκπέμψει σήμα κινδύνου, όπως είχαν αναφέρει αρχικά οι αιγυπτιακές αρχές.

Οι αλλοπρόσαλλοι στροβιλισμοί του στον αέρα και η απότομη πτώση του από τα 37.000 στα 10.000 πόδια καταδεικνύουν κάποιο βίαιο και ξαφνικό συμβάν, που έκανε τους πιλότους να χάσουν τον έλεγχο του αεροσκάφους.

Οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές, ο κυβερνήτης θεωρούνταν έμπειρος με 6.275 ώρες πτήσης στο ενεργητικό του, ενώ το Airbus είχε κατασκευαστεί το 2003 και είχε εκτελέσει 48.000 ώρες πτήσης.

Ωστόσο, η πτήση Παρίσι – Κάιρο ήταν η πολλοστή που εκτελούσε μέσα σε ένα 24ωρο, μια εντατική αλλά συνήθης πρακτική με βάση τους κανόνες της πολιτικής αεροπορίας.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα FlightRadar24, που παρακολουθεί και καταγράφει τα δεδομένα πτήσεων, το αεροσκάφος είχε ξεκινήσει τη νύχτα της Τετάρτης από την πρωτεύουσα της Ερυθραίας Ασμάρα στην Αφρική με προορισμό το Κάιρο.

Λίγες ώρες αργότερα αναχώρησε για την Τύνιδα της Τυνησίας, επέστρεψε ξανά στο Κάιρο κι από εκεί απογειώθηκε για το Παρίσι.

Τα πιθανότερα σενάρια

Εμπειρογνώμονες υποβαθμίζουν το ενδεχόμενο τεχνικής βλάβης, αφού οι κυβερνήτες θα κατέβαλλαν πάραυτα προσπάθειες να μη χάσουν τον έλεγχο του αεροπλάνου και θα είχαν εκπέμψει σήμα κινδύνου.

Δεν αποκλείουν λοιπόν το σενάριο είτε της αεροπειρατείας ακολουθούμενης από κάποιου είδους μάχη στο πιλοτήριο, είτε της ανατίναξης βομβιστή καμικάζι, είτε της τοποθέτησης εκρηκτικού μηχανισμού -ήδη από το έδαφος- σε κάποιο σημείο της ατράκτου.

Αυτή, άλλωστε, ήταν η αιτία της τραγικής συντριβής ρωσικού αεροσκάφους με 224 επιβαίνοντες πέρσι τον Οκτώβρη πάνω από τη Χερσόνησο του Σινά στην Αίγυπτο, που αποδόθηκε σε δολιοφθορά από μέλη του προσωπικού εδάφους.

Την ευθύνη είχε αναλάβει το «Ισλαμικό κράτος». Κι ενώ ελέγχεται εξονυχιστικά το παρελθόν των επιβαινόντων στο Airbus για τυχόν σχέσεις με εξτρεμιστικές οργανώσεις, κανείς δεν μπορεί προς το παρόν να αποκλείσει την πιθανότητα μια βόμβα να «φυτεύτηκε» στο μοιραίο αεροσκάφος στα αεροδρόμια της Ασμάρα, της Τύνιδας, του Καΐρου ή ακόμα και του Παρισιού.

Οι Γάλλοι υποστηρίζουν πάντως πως τα μέτρα ασφαλείας στο «Σαρλ ντε Γκολ» και τα άλλα αεροδρόμια της χώρας έχουν ήδη αυξηθεί σημαντικά μετά τις πολύνεκρες τρομοκρατικές επιθέσεις στη γαλλική πρωτεύουσα κι ενόψει της διοργάνωσης του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ποδοσφαίρου τον Ιούνιο.

Εύλογα εντείνεται και η διεθνής ανησυχία για τα μέτρα ασφαλείας στα αιγυπτιακά αεροσκάφη και αεροδρόμια, μετά και την πρόσφατη αεροπειρατεία τον Μάρτιο αεροσκάφους της EgyptAir, που έληξε αναίμακτα στην Κύπρο.

Ο δράστης συνελήφθη και χαρακτηρίστηκε «διανοητικά ασταθής».