Βαθιά το χέρι στην τσέπη θα βάλουν όσοι από την 1η Φεβρουαρίου στη Βαρκελώνη συνεχίσουν να οδηγούν το ηλεκτρικό πατίνι τους μέσα από τα πεζοδρόμια ή αν οδηγούν χωρίς κράνος.
Η νέα νομοθετική πρωτοβουλία στην καταλονική πόλη αποσκοπεί στον μετριασμό των αρνητικών επιπτώσεων που έχει η ραγδαία χρήση των πατινιών στη χώρα.
Όπως αναφέρει ο Guardian, η Βαρκελώνη έχει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που καθιστούν την οδήγηση των πατινιών την πλέον κατάλληλη.
Το γεγονός αυτό αναγνωρίζεται και από τους κατοίκους της πόλης, οι οποίοι φαίνεται μετά το τέλος της πανδημίας να έχουν καταφύγει στην οδήγηση πατινιών και οι οδηγοί να έχουν αυξηθεί τέσσερις φορές περισσότερο από όσους οδηγούν ποδήλατα.
Πλέον, υπολογίζεται ότι πραγματοποιούνται ημερησίως περίπου 44.000 διαδρομές με ηλεκτρικά πατίνια, μια τεράστια αύξηση σε σχέση με πριν από πέντε χρόνια, όπου οι αντίστοιχες διαδρομές ήταν μηδαμινές.
Η νέα νομοθεσία προβλέπει επίσης και όριο ανώτατης ταχύτητας στα ηλεκτρικά πατίνια. Συγκεκριμένα, οι οδηγοί θα πρέπει να πηγαίνουν το πολύ με 25 χλμ/ώρα, διαφορετικά θα αντιμετωπίζονται ως οδηγοί μοτοσυκλέτας και θα απαιτείται η επίδειξη άδειας οδήγησης.
Ο Ανδριάς Γκομίλα, υπεύθυνος μεταφορών στη Βαρκελώνη ανέφερε ότι «αυτά τα μέτρα έχουν σχεδιαστεί για να προκαλέσουν αλλαγή συμπεριφοράς από κάποιους χρήστες, να βελτιώσουν την ασφάλεια και να είναι προς όφελος της κοινωνίας.»
Παράλληλα, το πρόγραμμα ενοικίασης ποδηλάτων στη Βαρκελώνη υπήρξε εξαιρετικά επιτυχημένο, η πόλη απαγόρευσε τα ενοικιαζόμενα πατίνια το 2023, όπως έπραξε και το Παρίσι.
Επίσης, τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν απαγορευτεί από τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς, αφού ένα εξ αυτών πήρε φωτιά μέσα σε ένα τρένο το 2023.
Σημειώνεται ότι η Βαρκελώνη έχει επίσης περισσότερες μοτοσυκλέτες ανά κάτοικο, από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή πόλη και για δεκαετίες έχει αποτύχει να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της στάθμευσης μοτοσυκλετών στα πεζοδρόμια.
Ο νέος κανονισμός δεν προβλέπει κάτι για το ζήτημα αυτό, με τους νομοθέτες να αναφέρουν ότι η στάθμευση στα πεζοδρόμια είναι προτιμότερη από τη στάθμευση στον δρόμο.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας