Η παροιμιώδης ελαφρότητα, συνοδεία αντιαισθητικών εικόνων που παρέπεμπαν σε αυτοεξευτελισμό υποτελών ιθαγενών, με την οποία έγιναν δεκτά δύο κρουαζιερόπλοια που έδεσαν ταυτόχρονα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης (4/6) είναι μια φωτογραφία της στιγμής που απεικονίζει τον κατήφορο των πολιτικών και κοινωνικών ελίτ της πόλης. «Μύθος, θέαμα και παρακμή» σχολίαζε ο Γιώργος Γαβρίλης («Πόσο χαμηλά θα φτάσουν;»,«Εφ.Συν.», 7.6.2023) συμπυκνώνοντας την περιγραφή της κατάστασης και τις συνέπειές της.
Αν ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Ζέρβας και η αντιπεριφερειάρχης Βούλα Πατουλίδου έκριναν ότι πρέπει να μοιράζουν κουλούρια στους τουρίστες συνοδεία συγκροτήματος χορευτών, τότε προφανώς δικαιώνεται ο Παναγιώτης Ψωμιάδης που είχε κάνει το ίδιο πριν από μερικά χρόνια, ενδεδυμένος επιπλέον παραδοσιακή στολή χορευτή. Κι όμως, ενώ η «σχολή Ψωμιάδη» είχε τότε δικαίως αποδοκιμαστεί, σήμερα από εκείνα τα σχόλια δεν απέμειναν ούτε «σουσαμάκια» λέξεων. Καθότι το αισθητικό του πράγματος μοιάζει πολυτέλεια στις μέρες μας, μπορούμε να τη βγάζουμε αραχτοί στα ντοκ μασουλώντας μπουκιές αισθητικού κλέους από την αρχαιότητα.
Ωστόσο είναι να απορεί κανείς: Αν η Θεσσαλονίκη που πρόκειται φέτος να υποδεχθεί 68 με 70 κρουαζιερόπλοια στρώνει ταβάδες με κουλούρια, τι θα έπρεπε άραγε να κάνει ο δήμαρχος Σαντορίνης το λιμάνι της οποίας υποδέχθηκε, σύμφωνα με τα στοιχεία, πέρυσι 686 κρουαζιέρες; Και η Πάτμος που δέχθηκε 214 κρουαζιερόπλοια; Οι δήμαρχοι των δύο νησιών θα έπρεπε όλο το καλοκαίρι να μην κάνουν άλλη δουλειά παρά να φουρνίζουν και να διανέμουν κουλούρια.
Αλλά και το υπόλοιπο προσωπικό της πόλης για ποιον ακριβώς λόγο πανηγυρίζει; Οι εμπορικοί σύλλογοι και τα επιμελητήρια μοιάζουν με γλάρους που πετάνε τριγύρω από τα καράβια ελπίζοντας να φιλοτιμηθεί κάποιος ταξιδιώτης να τους πετάξει κανένα κομμάτι από το κουλούρι που τον κέρασαν.
Ας εξηγηθούμε λοιπόν: Η μέση δαπάνη ανά ταξιδιώτη κρουαζιέρας το 2022 (στοιχεία Τραπέζης της Ελλάδος) ήταν 205,2 ευρώ, όταν η μέση δαπάνη ανά επίσκεψη (για όλες τις μορφές τουρισμού) ήταν 591,7 ευρώ. Δηλαδή όλο αυτό το θλιβερό πανηγυράκι για να επιτευχθούν έσοδα που ανέρχονται στο 1/3 των συνολικών εσόδων από τον τουρισμό... Δηλαδή στα αεροδρόμια της χώρας που, κατά τεκμήριο, φτάνουν οι τουρίστες που αφήνουν πολλαπλάσια έσοδα από αυτούς της κρουαζιέρας τι θα έπρεπε να στήσουμε;
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο τραγική, αν συνυπολογίσουμε ότι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και ο Δήμος Θεσσαλονίκης, τα στελέχη των οποίων πρωταγωνίστησαν στο πανηγύρι, διακρίνονται αρνητικά για τις επιδόσεις τους στον τουρισμό.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων για το 2021, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας καταλαμβάνει την προτελευταία θέση μεταξύ των 13 Περιφερειών ως προς τη μέση δαπάνη ανά επίσκεψη (ΠΚΜ: 345 ευρώ - Ελλάδα: 631 ευρώ) και τη μέση δαπάνη ανά διανυκτέρευση (ΠΚΜ: 48 ευρώ - Ελλάδα: 79 ευρώ) ενώ είναι τρίτη από το τέλος ως προς τη μέση διάρκεια παραμονής (ΠΚΜ: 7,3 διανυκτερεύσεις - Ελλάδα: 8 διανυκτερεύσεις).
Αλλά και πάλι, ακόμη κι αν όλα τα προηγούμενα τα πετάξει κανείς στους γλάρους της επικοινωνίας, όλοι όσοι κομπάζουν για το διευρυμένο βλέμμα με το οποίο παρακολουθούν τις εξελίξεις στον υπόλοιπο κόσμο πού πήγαν; Διαβάζουν οι ρέκτες της επιχειρηματικότητας τον Τύπο τους; Μόλις τον Απρίλιο στη Βαρκελώνη, στην οποία φτάνουν πάνω από 3 εκατομμύρια επισκέπτες με κρουαζιερόπλοια, αντιδήμαρχος της πόλης δήλωνε στον Guardian ότι «είναι μια πανούκλα από ακρίδες τουρισμού» διότι «δεν καταναλώνουν τίποτα και δεν έχουν οικονομικό όφελος… Απλώς περιφέρονται για τέσσερις ή πέντε ώρες και φεύγουν». Kαι στη Βενετία όμως οργανώθηκαν διαμαρτυρίες και διεθνείς καλλιτέχνες όπως ο Μικ Τζάγκερ, ο Φράνσις Φορντ Κόπολα και η Τίλντα Σουίντον ζητούσαν να απαγορευτούν τα κρουαζιερόπλοια για να μην καταστραφεί το οικοσύστημα.
Αλήθεια, εκτός από τον ΟΛΘ Α.Ε. που είναι σίγουρα ωφελημένος από τις αφίξεις, έχει στοιχειωδώς μετρηθεί τι θα σημάνει για τον Θερμαϊκό Κόλπο και το ίδιο το πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης ακόμη και αυτή η ισχνή παρουσία των κρουαζιερόπλοιων; Πώς συνδυάζεται με την παρουσία πλωτής εξέδρας 80 στρεμμάτων που θα υποδέχεται υγροποιημένο LNG; Εκτός βέβαια αν τη μετατρέψουμε κι αυτήν σε τουριστική ατραξιόν…
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας