Τοξικά φορτία με τα πλοία της γραμμής!

Την χωρίς προφυλάξεις μεταφορά τοξικών και επικίνδυνων ουσιών με τα πλοία της γραμμής της Αδριατικής κατήγγειλε στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ), αναδεικνύοντας μία κρυφή πτυχή που θα μπορούσε να έχει ακόμα τραγικότερες (!) συνέπειες στην περίπτωση του «Νorman Atlantic». «Ευτυχώς η τραγωδία δεν έγινε κατά την επιστροφή των φορτηγών από την Ιταλία», είπε ο Απόστολος Κενανίδης και αποκάλυψε ότι δεν τηρούνται οι προδιαγραφές ασφαλείας, γιατί... αυξάνεται το κόστος.

Με βάση τους κανονισμούς, τα φορτηγά που διακινούν επικίνδυνα φορτία πρέπει να φέρουν ειδική σήμανση, οι οδηγοί να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες, να προτιμούν το οδικό δίκτυο και σε περίπτωση ταξιδιού με πλοίο να λαμβάνονται ειδικές προφυλάξεις στη φόρτωση, που συνεπάγονται αυξημένα ναύλα.

«Δεν ενημερώνονται οι λιμενικές αρχές γι’ αυτά τα φορτία που εισάγονται νόμιμα στη χώρα μας αλλά μεταφέρονται παράνομα», τόνισε και αποκάλυψε ότι με πρωτοβουλία της Ομοσπονδίας κατά καιρούς ξεφορτώθηκαν φορτηγά παρουσία λιμενικών. Οι έλεγχοι απέδειξαν ότι στο ταξίδι της επιστροφής οδηγοί μετέφεραν επικίνδυνες ουσίες και τις καμουφλάριζαν με κούτες που περιείχαν παπούτσια ή σοκολάτες! Το τελευταίο διάστημα τοποθετήθηκαν ανιχνευτές, αλλά μόνο στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, ενώ τα μηχανήματα έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν μόνον μετανάστες.

Καταπέλτης ήταν οι δηλώσεις των εκπροσώπων της ΟΦΑΕ για τις γραμμές της Αδριατικής, που μονοπωλούνται από δύο εταιρείες. Αποκάλυψαν ότι από σήμερα, με νωπές τις μνήμες από το πολύνεκρο ναυάγιο, προχωρούν σε... αύξηση των ναύλων για τα φορτηγά, που διαμορφώνεται γύρω στο 10%!

Από την τσέπη τους

Ευθύνες επέρριψαν και στο υπουργείο Ναυτιλίας, το οποίο ώς τώρα δεν τους έχει δώσει επίσημους καταλόγους με τους οδηγούς φορτηγών που ταξίδευαν με το μοιραίο πλοίο. Ανακοίνωσαν πάντως ότι με δικά τους κονδύλια θα ενισχύσουν τις οικογένειες των θυμάτων και τους επαγγελματίες του κλάδου που έχασαν τα οχήματά τους. Εδωσαν κι άλλα αποκαλυπτικά στοιχεία για τις γραμμές της Αδριατικής:

● Στις φετινές γιορτές έγιναν πολλές ακυρώσεις δρομολογίων. Ετσι οι οδηγοί δεν είχαν περιθώριο να μην επιβιβαστούν στο «Norman Atlantic», που από τύπου Ro-Ro μετασκευάστηκε το 2009 σε επιβατικό-οχηματαγωγό.

● Τα ναύλα τους καλοκαιρινούς μήνες, όπου δρομολογούνται γρήγορα πλοία, είναι ακριβά. Το υπόλοιπο διάστημα στα σκάφη που κινούνται με χαμηλές ταχύτητες, για να εξοικονομούν καύσιμα, έχει θεσπιστεί υψηλός επίναυλος καυσίμου, παρότι το τελευταίο διάστημα οι τιμές πετρελαίου έχουν μειωθεί κατά 35%.

● Με ανοχή των υπευθύνων των πλοίων, πολλοί οδηγοί κοιμούνται μέσα στα φορτηγά τους, γιατί η κατάσταση στις καμπίνες είναι τριτοκοσμική. Στον ναύλο περιλαμβάνεται και η διάθεση καμπίνας, αλλά τους βάζουν με άλλους, άγνωστους. Κατονόμασαν συγκεκριμένο πλοίο που διαθέτει καμπίνες με 30 κουκέτες! Κατήγγειλαν επίσης ότι πέρυσι είχαν παρουσιαστεί ψείρες λόγω ανεπαρκούς καθαριότητας.

● Η Ομοσπονδία αποκάλυψε, τέλος, ότι το ταξίδι προς τη βόρεια και κεντρική Ευρώπη είναι φτηνότερο και ταχύτερο μέσω των οδικών διαδρομών, αλλά υπάρχουν μεγάλες καθυστερήσεις στα τελωνεία της Σερβίας και της Κροατίας και έτσι τα πλοία καταλήγουν να είναι μονόδρομος.