Ντελιβεράδες χωρίς μέτρα ασφάλειας και «όπου βγει»

Για τα συμφέροντα συγκεκριμένων μεγάλων εταιρειών η κυβέρνηση αφήνει παντελώς απροστάτευτους νομοθετικά τους διανομείς-ταχυμεταφορείς, όπως αποδείχτηκε κατά τη συζήτηση της επίκαιρης ερώτησης του Κρίτωνα Αρσένη για τα γιγάντια κενά ασφαλείας που οδηγούν μέχρι και στον θάνατο εργαζόμενους στον κλάδο, διαπιστώνει σε ανακοίνωσή του ο βουλευτής του ΜέΡΑ25. 

Καμία απολύτως εξέλιξη δεν υπάρχει σε σχέση με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας -που το 2022 ο μέχρι χθες υπουργός Κ. Καραμανλής «δεσμευόταν» ότι θα αναμόρφωνε μέχρι το τέλος του έτους, αναφέρει ακόμη ο κ. Αρσένης και συμπληρώνει ότι καμία απολύτως εξέλιξη δεν υπάρχει ούτε σε σχέση με την ΚΥΑ που «ετοίμαζε» η κυβέρνηση. Ο υφυπουργός Μεταφορών Μ. Παπαδόπουλος το ομολόγησε στη βουλή λέγοντας: «Δεν έχει διαμορφωθεί το νομοθετικό πλαίσιο σχετικά με τις προδιαγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά για τον επιπρόσθετο προσαρτώμενο στο δίκυκλο επάνω αποθηκευτικό χώρο, εκκρεμεί μια υπογραφή της προβλεπόμενης απόφασης».

Ο υφυπουργός «άδειασε» τον Κ. Καραμανλή -ο οποίος σε προηγούμενη ερώτηση του Κρίτωνα Αρσένη για τους σχετικούς ελέγχους που διενεργούν τα ΚΤΕΟ στις μοτοσικλέτες των διανομέων, είχε πει ότι ο νόμος υπάρχει, αλλά «τα μηχανάκια όταν περνάνε ΚΤΕΟ, δεν περνάνε με το κουβούκλιο από πίσω». Όμως ο κ. Παπαδόπουλος μας είπε τώρα στη βουλή ότι τα ΚΤΕΟ δε διενεργούν έλεγχο στο κουτί γιατί «πρέπει αυτό να γράφεται στην άδεια κυκλοφορίας της μοτοσικλέτας». Άρα πρέπει να εκδοθεί νέα άδεια για κάθε μοτοσικλέτα, μεταβάλλοντας τον χαρακτήρα του οχήματος -και αυτό δε μπορεί να γίνει με νόμιμο τρόπο. Η κυβέρνηση αφήνει θολό το πλαίσιο, και έτσι δε μπορεί να γίνει κανένας έλεγχος.

Ο υφυπουργός ψεύδεται όταν λέει ότι έχει συνομιλήσει με όλα τα σωματεία στις εταιρείες ταχυδιανομής. Παρότι παραδέχεται ότι δεν έχει καθοριστεί νομοθετικό πλαίσιο, επανέρχεται στο κυβερνητικό δόγμα της «ατομικής ευθύνης» και μας μιλά για «ανευθυνότητα του καθενός που οδηγεί ένα όχημα, κάτι το οποίο βέβαια ισχύει σε όλες τις περιπτώσεις οδήγησης οχήματος». «Θολώνει τα νερά» ο υφυπουργός που υποκρίνεται ότι δεν καταλαβαίνει πως στην περίπτωση των ταχυδιανομέων δεν πρόκειται για ιδιώτες, αλλά για εργαζόμενους για τους οποίους πρέπει η πολιτεία να νομοθετήσει υποχρεώνοντας τις εταιρείες να τηρούν όλες τις προδιαγραφές ασφάλειας.

Ο βουλευτής του ΜέΡΑ25 απάντησε στον υφυπουργό: «Αναφέρεστε στην "ατομική ευθύνη" των οδηγών; Είναι δυνατόν; Δεν υπάρχει άλλη χώρα που έχει κουτιά πάνω στα μηχανάκια, καμία άλλη χώρα. Ποια ασφάλεια έχουν; Ποιες προδιαγραφές έχετε βάλει για τα κράνη και τα μέσα προσωπικής ασφάλειας; Ποιες προδιαγραφές έχετε βάλει για όλους αυτούς τους ανθρώπους που οδηγούν σε αυτές τις συνθήκες με ένα κινητό στο χέρι, χωρίς κανένα μέτρο πλοήγησης, χωρίς προδιαγραφές, χωρίς ακουστικά hands free; Όλα γίνονται έτσι για να μην έχουν κόστος οι επιχειρηματίες των ντελίβερι».

Η βουλή διαλύεται σε λίγες εβδομάδες λόγω εκλογών, και ο υφυπουργός Μεταφορών μας λέει ότι «ο νέος ΚΟΚ έχει ολοκληρωθεί αρχές του έτους και περιμένει το πότε θα έρθει στη βουλή. Θα έρθει κάποια στιγμή στη βουλή», με τον Κρίτωνα Αρσένη να σχολιάζει: «Εδώ κάποιοι κερδίζουν και κάποιοι χάνουν τις ζωές τους. Κερδίζουν κάποιοι ολιγάρχες που έχουν μπει στον χώρο και κάποιες μεγάλες εταιρείες, και χάνουν τη ζωή τους πάλι οι ίδιοι που έχασαν τη ζωή τους και στα Τέμπη και παντού -ο απλός πολίτης, οι νέοι και οι νέες που είναι σε αυτό το επάγγελμα».