«Κλέβουν λιγότερο φέτος, αλλά κλέβουν… περισσότεροι»

Αποκαλυπτικά στοιχεία παρουσίασε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών σχετικά με την παραβατικότητα και το λαθρεμπόριο στα καύσιμα σε Αττική και Θεσσαλονίκη, παρουσία του διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή.

Ο κ. Αληγιζάκης τόνισε πως το φαινόμενο σήμερα έχει ως επίκεντρο τις πειραγμένες αντλίες και τις ελλειμματικές παραδόσεις, υποστηρίζοντας ότι, ενώ μειώνονται οι ποσότητες των καυσίμων που κλέβουν τα παραβατικά πρατήρια μέσω πειραγμένων αντλιών, ο αριθμός των παραβατικών πρατηρίων αυξάνεται.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ, το ποσοστό των παραβατικών πρατηρίων το 2025, σύμφωνα με εκτιμήσεις, αυξήθηκε σε 29% στην Αττική και σε 17% στη Θεσσαλονίκη, όταν το 2016 το αντίστοιχο ποσοστό έφτανε το 15% στην Αττική και το 11% στη Θεσσαλονίκη, ενώ μείωση παρουσιάζεται στο ποσοστό των ελλειμματικών παραδόσεων υπολογίζοντας ότι το ποσοστό της ποσότητας που κλάπηκε από τις πειραγμένες αντλίες έφτασε το 18% έναντι 24% που κατέγραψε έρευνα του ΕΜΠ για λογαριασμό του ΣΕΕΠΕ το 2023.

Ο κ. Αληγιζάκης τόνισε πως η πολιτεία έχει κάνει θαρραλέα και καινοτόμα βήματα, όπως η ψήφιση του νόμου «δέουσας επιμέλειας» το 2024 η οποία αυστηροποιεί σημαντικά τις ποινές για όσους παρανομούν. Σημείωσε ωστόσο πως «δυστυχώς ο νόμος ακυρώνεται στην πράξη από τις αποφάσεις ορισμένων δικαστηρίων, οι οποίες αναστέλλουν την επιβολή ποινών επιτρέποντας σε παραβατικά πρατήρια να συνεχίζουν τη λειτουργία τους».

Πράγματι, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, επικεφαλής εταιρείας πετρελαιοειδών (εκτός Συνδέσμου) που δραστηριοποιείται με δικό της σήμα στην αγορά καυσίμων, ο οποίος είχε συλληφθεί τον περασμένο μήνα για πειραγμένες αντλίες σε ιδιόκτητα πρατήρια που ελέγχει, πλέον έχει επιστρέψει στις συνήθεις εργασίες του και τα επίμαχα πρατήρια είναι και πάλι σε λειτουργία παρά τα «μέτρα δέουσας επιμέλειας» και τη νομοθεσία για διετές κλείσιμο των πρατηρίων. Και δεν είναι η μόνη περίπτωση…

Πλαφόν

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με τις βαθύτερες αιτίες της μάστιγας της παραβατικότητας, ο κ. Αληγιζάκης τόνισε τον αρνητικό ρόλο του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους το οποίο επιβλήθηκε στον κλάδο, τονίζοντας ότι πέρα από αδικαιολόγητο, γιατί δεν υπάρχουν πλέον οι προϋποθέσεις που είχε επιβληθεί πριν από 4 χρόνια, είναι και απολύτως αναποτελεσματικό καθώς αφορά μόλις το 6% της τελικής τιμής των καυσίμων. Αντίθετα, η διατήρησή του ενισχύει τον αθέμιτο ανταγωνισμό αποτελώντας το οξυγόνο της παραβατικότητας στα καύσιμα. «Πρόκειται για ένα μέτρο που καθιστά πολλά νόμιμα πρατήρια μη βιώσιμα, ωθώντας τους ιδιοκτήτες τους να τα παραχωρήσουν στους παραβατικούς» τόνισε ο κ. Αληγιζάκης.

Ο κ. Αληγιζάκης μίλησε και για τη νοθεία με διαλύτες, σημειώνοντας ότι αυτό «το χρόνιο πρόβλημα δεν έχει λυθεί λόγω της επιδερμικής διαχείρισης του ζητήματος από το κράτος, είτε από κακό συντονισμό, είτε λόγω πολιτικών επιλογών» και συνόψισε τα προβλήματα που ακόμη δεν έχουν λυθεί σε τέσσερα σημεία: την αναστολή αποφάσεων κλεισίματος πρατηρίων από τις δικαστικές αρχές της χώρας, την έλλειψη ολοκληρωμένου συστήματος καταγραφής εισροών-εκροών, την έλλειψη πολλών και τακτικών ελέγχων και, τέλος, την κακή συνεργασία των εμπλεκόμενων υπουργείων.

Κακός συντονισμός

Στην ίδια συζήτηση ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής, ανέφερε, ότι το πρόβλημα της παραβατικότητας στον τομέα των καυσίμων και του καπνού προκύπτει διαχρονικά από την πολυπλοκότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και τον κακό συντονισμό στη δράση των εμπλεκόμενων φορέων. Συμπλήρωσε όμως ότι αυτό ήδη αλλάζει με τη στενή συνεργασία της ΑΑΔΕ με την Αστυνομία και τη δημιουργία της Διεύθυνσης Οργανωμένου Εγκλήματος, ενώ η ΑΑΔΕ επενδύει σε ψηφιακά εργαλεία για την καταπολέμηση των παράνομων καπνικών προϊόντων και καυσίμων ψηφιοποιώντας τα τελωνεία. Αναφέρθηκε επίσης σε ολοκλήρωση του συστήματος παρακολούθησης εισροών-εκροών με χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης και στο σύστημα παρακολούθησης φορτηγών, βυτιοφόρων και containers.