Αντικρουόμενες δηλώσεις για τις έρευνες στην Κάσο

Δεν έγινε και τίποτε στην Κάσο, επιμένει η κυβέρνηση διά του υπουργού Εξωτερικών Γ. Γεραπετρίτη και του κυβερνητικού εκπροσώπου Π. Μαρινάκη. Ομως, από την άλλη η τουρκική κυβέρνηση δίνει μία εντελώς διαφορετική εκδοχή, κατά τρόπο μάλιστα περιπαικτικό για την Ελλάδα. Και όπως φαίνεται το θέμα θα έχει συνέχεια, με «ήρεμα» ή «στάσιμα νερά».

«Η έρευνα του ιταλικού πλοίου ολοκληρώθηκε απολύτως με βάση τον αρχικό σχεδιασμό και έλαβε χώρα όχι μόνο στα χωρικά μας ύδατα, αλλά και στα διεθνή ύδατα της ελληνικής ΑΟΖ», διαβεβαίωσε ο Γ. Γεραπετρίτης, σε συνέντευξή του στον ρ/σ «Real FM» αναφερόμενος στο θέμα της Κάσου. Μίλησε για «συμβάν» και εξήγησε ότι «η Ελλάδα έχει να εκπονήσει ένα έργο το οποίο έχει εγκριθεί από την Ε.Ε., την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου, με ένα στάδιο ερευνητικό και στη συνέχεια την πόντιση του καλωδίου».

Για τα πέντε πολεμικά πλοία της Τουρκίας ο Γ. Γεραπετρίτης σημείωσε: «Η Τουρκία θεωρεί ότι έχει κυριαρχικά δικαιώματα στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου επί τη βάσει του τουρκο-λιβυκού μνημονίου, το οποίο είναι άκυρο και ανυπόστατο νομικά». Ο υπουργός Εξωτερικών πρόσθεσε: «Σε αυτό είμαστε ανυποχώρητοι. Δηλώσαμε ότι οι έρευνες θα ολοκληρωθούν. Και αυτό ακριβώς συνέβη. Θέλω να σας θυμίσω ότι σε ανάλογες περιπτώσεις στο παρελθόν είχαμε έρθει στα όρια της πολεμικής σύγκρουσης» (το 2020). Αυτή τη φορά «δεν υπήρξε κίνδυνος θερμού επεισοδίου και στο τέλος της ημέρας ολοκληρώθηκε η έρευνα».

Σε αυστηρό ύφος και ο Π. Μαρινάκης τόνισε ότι θέματα κυριαρχίας δεν μπαίνουν σε συζήτηση και πρόσθεσε πως «είναι δεδομένο ότι δεν αλλάζει η ελληνική θέση. Εχει εκφραστεί σε όλα τα επίπεδα και η πολιτική που ακολουθούμε, ότι ποτέ δεν βάζουμε, ας πούμε, υπό διαπραγμάτευση ακόμα και ζητήματα ερευνητικά». Το «Ievoli Relume» ολοκλήρωσε πλήρως την αποστολή του σύμφωνα με τον εκπρόσωπο «χωρίς να δημιουργηθεί κανένα πρόβλημα και λειτούργησαν και οι διπλωματικοί δίαυλοι». Εψεξε μάλιστα την αντιπολίτευση για την κριτική που άσκησε και τόνισε ότι «έγιναν όλες οι διπλωματικές ενέργειες που προβλέπει το πρωτόκολλο, ούτως ώστε να θωρακιστούν πλήρως τα ελληνικά συμφέροντα, να μην υπάρχει καμία διατάραξη όλων των κεκτημένων».

Από τις δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών Χ. Φιντάν και το non paper του υπουργείου Αμυνας της Τουρκίας προκύπτει όμως με σαφήνεια ότι το «Ievoli Relume» της ιταλικής εταιρείας Marnavi που είχε μισθωθεί από τον ΑΔΜΗΕ για το συγκεκριμένο ερευνητικό έργο «εκδόθηκαν ανακοινώσεις ναυσιπλοΐας (Navtex) με αντιρρήσεις, ενώ δηλώθηκε ότι για την εκτέλεση εργασιών σε περιοχές που υπάγονται στη θαλάσσια δικαιοδοσία της Τουρκίας απαιτείται η λήψη άδειας. Το εν λόγω πλοίο προειδοποιήθηκε να μην εισέλθει στη θαλάσσια δικαιοδοσία της Τουρκίας στις 22 Ιουλίου και εμποδίστηκε από τουρκικά σκάφη».

Ο Χ. Φιντάν αναφέρεται στη οριοθέτηση που έγινε με το τουρκο-λιβυκό μνημόνιο του 2019 και το τουρκικό υπουργείο Αμυνας προσθέτει: «Ως αποτέλεσμα του συντονισμού, που έγινε αργότερα, επετράπη στο πλοίο να εκτελέσει εργασίες στις συντεταγμένες που δηλώθηκαν και εγκατέλειψε την υφαλοκρηπίδα μας ολοκληρώνοντας τη δραστηριότητά του υπό τη συνοδεία των πλοίων που ανήκουν στις ναυτικές μας δυνάμεις. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τις ελληνικές και ιταλικές αρχές για τον σεβασμό τους στη θαλάσσια δικαιοδοσία μας και τη συνεργασία τους».

Ουσιαστικά η Αγκυρα επαναφέρει στο πεδίο το παράνομο τουρκο-λιβυκό μνημόνιο, αλλά και τις αιτιάσεις που πρόβαλε με τις επιστολές Σινιρλίογλου στον ΟΗΕ. Η περιοχή Κάσου-Καρπάθου είναι εντός των συντεταγμένων του ελληνο-αιγυπτιακού μνημονίου του 2020, το οποίο είναι επίσης κατατεθειμένο στον ΟΗΕ. Εάν η ιταλική εταιρεία ενημέρωσε τις τουρκικές αρχές, εν γνώσει των ελληνικών αρχών, για να μην έχει συνέχεια το «συμβάν» κατά τη διάρκεια των ερευνητικών εργασιών, το ερώτημα είναι πώς θα γίνουν μεταξύ Κάσου-Κρήτης οι εργασίες πόντισης ηλεκτρικού καλωδίου.