Σε πλήρη εξέλιξη η επιχείρηση της κυβέρνησης να καλύψει τον μοιραίο πρώην υπουργό Κώστα Καραμανλή και να κουκουλώσει τις ευθύνες για τα αίτια της τραγωδίας με τους 57 νεκρούς στα Τέμπη, τα οποία ακόμα διερευνώνται από τη Δικαιοσύνη προσβάλλοντας καταφανώς την μνήμη των θυμάτων, τις οικογένειές τους και την κοινή λογική.
Μετά την χθεσινή προσπάθεια του Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, πρώην υπουργού Μεταφορών κατά την περίοδο 2013-2015, ο οποίος ενώπιων της Εξεταστικής Επιτροπής για τη διερεύνηση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος δήλωσε άγνοια στηρίζοντας το αφήγημα του Μαξίμου περί «λάθους του σταθμάρχη», ήρθε η σειρά του Κωστή Χατζηδάκη, που έκανε το ίδιο ισχυριζόμενος ότι ο ανθρώπινος παράγοντας έπαιξε καθοριστικό ρόλο και ότι δεν μπορούμε να αθωώνουμε συμπεριφορές υπαλλήλων που αποδεικνύονται ανεύθυνοι.
Στη λογική της «ατομικής ευθύνης» δήλωσε ότι δεν ήξερε για την παράτυπη μετάταξη του σταθμάρχη, που είχε τοποθετηθεί με ρουσφέτι στον σταθμό της Λάρισας, αλλά έσπευσε να του επιρρίψει την ευθύνη μιλώντας για προβληματική συμπεριφορά και μη χρήση του συστήματος τηλεδιοίκησης.
Εδώ ο κ. Χατζηδάκης τόλμησε να πάει βήμα παραπέρα υποστηρίζοντας ψευδώς ότι υπήρχε τηλεδιοίκηση στη Λάρισα και πέντε χιλιόμετρα μετά το σταθμό της αλλά και ότι δεν γνωρίζει ούτε το «πόρισμα Γεραπετρίτη», που διαπιστώνει ότι υπήρχε μόνο τοπικός πίνακας χειρισμού. Πρόσθεσε επίσης ότι, υπήρχε ένα σύστημα στο σταθμό και μέχρι πεντέμισι χιλιόμετρα από το σταθμό, που το βεβαιώνουν, όχι μόνο ο (σύμβουλος διοίκησης του ΟΣΕ) Π. Τερεζάκης αλλά και άλλοι ειδικοί.
Σε ερώτηση από τον βουλευτή της ΝΔ, Λ. Τσαβδαρίδη για το ρόλο των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και του ανθρώπινου παράγοντα, ο κ. Χατζηδάκης είπε ότι από όσα είχε παρακολουθήσει «παρότι υπήρχε το σύστημα της τηλεδιοίκησης, έστω το περιορισμένο, έστω με τα όποια προβλήματά του, την ίδια στιγμή και πάλι είχαμε ζήτημα συμπεριφοράς εκ μέρους κάποιου υπαλλήλου [...] Όταν σε έναν οργανισμό δεν λειτουργούν πλήρως τα συστήματα, αυξάνεται αντιστοίχως και ο ρόλος ο θετικός, ή όχι θετικός, των όποιων υπαλλήλων».
Κατά τη γνωστή του τακτική κατηγόρησε τον ΣΥΡΙΖΑ για «εισαγγελική διάθεση», αφού ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Βασίλη Κόκκαλη, του διάβασε το απόσπασμα από το σχετικά συμπέρασμα των εμπειρογνωμόνων και του υπέβαλε επανειλημμένα ερωτήματα.
Mάλιστα, προχώρησε και σε... αναδρομή στο παρελθόν πριν... 40-50 χρόνια για να μας πει ότι δεν μπορούμε να πούμε ότι χωρίς τηλεδιοίκηση, δεν μπορεί να υπάρχει τρένο, αλλά και ότι όταν δεν λειτουργούν τα συστήματα αυξάνεται ο ρόλος των υπαλλήλων.
Σε ό,τι αφορά τις θητείες του στο υπουργείο (2007-2009) παραδέχτηκε πως έτρεχε σειρά συμβάσεων, από τις οποίες άλλες προχώρησαν ομαλότερα και άλλες λιγότερο, επειδή δεν υπήρχαν τα απαραίτητα έργα υποδομής ή διακόπηκαν συμβάσεις με την Siemens.
Κληθείς από τη βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Μ. Αποστολάκη, να απαντήσει για το εάν υπάρχει αιτιώδης σύνδεσμος ανάμεσα στην πορεία της σύμβασης «717» και την τραγωδία των Τεμπών, ο κ. Χατζηδάκης είπε ότι «όσο περισσότερες εγγυήσεις υπάρχουν τόσο καλύτερα. Όμως εδώ, στη συγκεκριμένη περίπτωση, από τη δική μου γνώση και με βάση τη δική μου εκτίμηση, πρώτον, γύρω από το σταθμό και σίγουρα στο κρίσιμο διάστημα υπήρχε ένα σύστημα τηλεδιοίκησης το οποίο δεν το χρησιμοποιεί ο σταθμάρχης και, δεύτερον, υπήρχε πρόβλημα με την ίδια την συμπεριφορά του σταθμάρχη».
Στην αρχή της κατάθεσής του, ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε στις προσπάθειες ανάταξης του ΟΣΕ από τη στιγμή που ανέλαβε αρμόδιος υπουργός, σημειώνοντας ότι ο ΟΣΕ ήταν ο πιο προβληματικός οργανισμός όχι μόνο της Ελλάδας αλλά ενδεχομένως και σε όλη την Ευρώπη. «Όταν ανέλαβα υπουργός, για κάθε ένα ευρώ κέρδος, ο ΟΣΕ, ξόδευε εννιάμιση. Το χρέος του είχε εκτιναχθεί και γι' αυτό εφαρμόσαμε το καλοκαίρι του 2008 ένα πρόγραμμα εξυγίανσης του ΟΣΕ με άξονες την ασφάλεια, τη διαφάνεια, την εξυγίανση και την ανάπτυξη», είπε ο νυν υπουργός Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών.
Θυμίζουμε ότι την περασμένη Τρίτη, ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ, Δημήτρης Ρέππας, στην δική του κατάθεση - καταπέλτη κατήγγειλε βαρύτατες πολιτικές ευθύνες εκφράζοντας την πεποίθησή του πως, εάν λειτουργούσε το σύστημα τηλεδιοίκησης και το τοπικό κέντρο στη Λάρισα, θα είχε αποφευχθεί η φονική σύγκρουση των τρένων.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας