Οι πολύ υψηλές τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ειδικά στα ταχύπλοα και στις ενδονησιωτικές συνδέσεις, εξακολουθούν να προκαλούν τη δυσφορία των πολιτών, αλλά και τις σφοδρές αντιδράσεις φορέων και επαγγελματιών. Οι πολίτες πρέπει και αυτό το καλοκαίρι να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη, εάν θέλουν να ταξιδέψουν σε κάποιο νησί, ενώ οι ακτοπλόοι υποστηρίζουν ότι οι τιμές δεν έχουν αυξηθεί αλλά παραμένουν ίδιες από το 2022, το δε υπουργείο Ναυτιλίας ισχυρίζεται ότι παρατηρούνται κάποιες αυξήσεις αλλά μόνο στα ταχύπλοα και στις ενδονησιωτικές διαδρομές.
Το θέμα έφτασε και στη Βουλή με ερώτηση που κατέθεσαν 28 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ προς τους υπουργούς Ναυτιλίας Χρήστο Στυλιανίδη και Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκο με τίτλο «Στα ύψη οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, Κυβέρνηση παρατηρητής αφαίμαξης των νοικοκυριών».
Τεκμήρια αυξήσεων
Οι βουλευτές σημειώνουν ότι οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων επί των ημερών διακυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας έχουν εκτοξευτεί και στη συνέχεια παραθέτουν στοιχεία, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που έκανε η ομάδα της online πλατφόρμας κράτησης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ferryroute.com με την οποία σύγκρινε την εξέλιξη των τιμών από το 2019 ώς το 2023. Οι τιμές των ναύλων τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί μεταξύ άλλων ως εξής:
ΧΑΝΙΑ: Η τιμή ενός απλού εισιτηρίου (οικονομική θέση – Deck) αυξήθηκε από 27 ευρώ το 2019 σε 41 ευρώ το 2024, σημειώνοντας +51,85%. Για τα εισιτήρια με αυτοκίνητο, η τιμή αυξήθηκε από 49 ευρώ σε 79 ευρώ, δηλαδή πάνω από 60%.
ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ: Ενα απλό εισιτήριο κόστιζε 41 ευρώ το 2019 και πλέον κοστίζει 58 ευρώ, ενώ με αυτοκίνητο η τιμή αυξήθηκε από 91 ευρώ σε 128 ευρώ, δηλαδή 40%.
ΡΟΔΟΣ: Η τιμή ενός απλού εισιτηρίου αυξήθηκε από 65 ευρώ το 2019 σε 91 ευρώ το 2024, σημειώνοντας αύξηση περίπου 39%. Για τα εισιτήρια με αυτοκίνητο, η τιμή αυξήθηκε από 104 ευρώ σε 150 ευρώ, δηλαδή 44%.
ΤΗΝΟΣ: Η τιμή ενός απλού εισιτηρίου αυξήθηκε από 35 ευρώ το 2019 σε 49 ευρώ, ενώ με αυτοκίνητο η τιμή αυξήθηκε από 79 ευρώ σε 110 ευρώ, δηλαδή 40%.
Επισημαίνουν δε ότι οι τιμές αυτές είναι έως και 60% υψηλότερες από τις τιμές για αντίστοιχες διαδρομές στη Βόρεια Ευρώπη. Για παράδειγμα στη διαδρομή Οσλο – Κοπεγχάγη, που είναι οριακά μεγαλύτερη από τη διαδρομή Πειραιάς – Ρόδος, μια τετραμελής οικογένεια με εσωτερική καμπίνα και αυτοκίνητο ταξιδεύει με 696 ευρώ, όταν στην Ελλάδα για την αντίστοιχη διαδρομή το κόστος ανέρχεται σε 1.105,50 ευρώ. «Με άλλα λόγια, στην Ελλάδα πληρώνουμε 58,8% ακριβότερα από ό,τι οι Βορειοευρωπαίοι», σχολιάζουν.
«Απέναντι σε αυτήν την πραγματικότητα η κυβέρνηση και το υπουργείο Ναυτιλίας απαντούν με «non paper» στο οποίο υιοθετούν τη γραμμή των ακτοοπλόων περί ελάχιστων αυξήσεων και ψελλίζουν μια ελάχιστη κριτική για τις ενδονησιωτικές συνδέσεις και τις συνδέσεις με ταχύπλοα σκάφη», τονίζουν οι βουλευτές και ζητούν από τον υπουργό Ναυτιλίας να δώσει στη δημοσιότητα την επιστολή που έστειλε στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, προκειμένου να γίνει γνωστό τι ακριβώς ζητούσε από την Επιτροπή. Ταυτόχρονα, όπως σημειώνουν, η κυβέρνηση δεν λέει τίποτα για το γεγονός ότι οι τιμές στις ακτοπλοϊκές γραμμές τις μέρες που υπάρχει μόνο μία εταιρεία σε μια γραμμή αυξάνονται, ενώ τις μέρες που εισέρχεται και δεύτερη εταιρεία στο δρομολόγιο οι τιμές ως διά μαγείας μειώνονται.
«Πώς γίνεται ενώ οι διεθνείς τιμές των καυσίμων μειώνονται, στην Ελλάδα οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων να ανεβαίνουν; Μήπως τελικά φταίει η ολιγοπωλιακή διάρθρωση μιας αγοράς που ουσιαστικά ελέγχουν μόλις δύο εταιρείες;» αναρωτιούνται.
Κινητοποίηση της Ομοσπονδίας Λεσβιακών Συλλόγων Αττικής
Συγκέντρωση διαμαρτυρίας με σύνθημα «Γρήγορα, ασφαλή και οικονομικά δρομολόγια για τα νησιά μας» είχε προγραμματίσει για χθες στις 7 το απόγευμα στο λιμάνι του Πειραιά, στην πύλη Ε2, στην αποβάθρα των πλοίων για Χίο και Μυτιλήνη, η Ομοσπονδία Λεσβιακών Συλλόγων Αττικής (ΟΛΣΑ), προκειμένου να καταδείξει το μεγάλο πρόβλημα με τις τιμές των εισιτηρίων, τη δυσκολία εύρεσής τους σε επιθυμητές μέρες, αλλά και την κατάσταση του πολύωρου ταξιδιού. Η Ομοσπονδία καλούσε τους Λέσβιους της Αθήνας να κατέβουν σε συγκέντρωση-κινητοποίηση, διεκδικώντας φτηνά ακτοπλοϊκά εισιτήρια, επάρκεια δρομολογίων, ασφαλή για τους εργαζόμενους και τους επιβάτες και ταχύτερα από τα σημερινά των 12 έως και 14 ή 16 ωρών δρομολόγια. Αντίστοιχη δράση σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί και στη Μυτιλήνη το πρώτο δεκαήμερο του Αυγούστου.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας