«Η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ (μέσω πώλησης πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του δημοσίου σε έναν μόνο ιδιώτη) δημιούργησε ένα ανασφαλές οικονομικό περιβάλλον και καθήλωσε τις επενδύσεις στο λιμάνι κρουαζιέρας», τόνισε την Τρίτη ο πρόεδρος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης μιλώντας στο διήμερο 3ο Posidonia Sea Tourism Forum που άνοιξε σήμερα τις πύλες του για να υποδεχτεί 800 ηγετικά στελέχη από τις παγκόσμιες βιομηχανίες κρουαζιέρας και yachting.
Ο Γ. Ανωμερίτης επεσήμανε ακόμα ότι ο τουρισμός και η κρουαζιέρα δεν συμπεριφέρονται με τις ίδιες τάσεις διεθνώς: η κρουαζιέρα αναπτύσσεται ταχύτερα, οι επιβάτες της οποίας το 2015 αναμένεται να αυξηθούν και ένα μέρος θα κατευθυνθεί στη Μεσόγειο. Ανέφερε επίσης ότι η οικονομική κρίση μετά το 2009 επηρέασε τον Πειραιά και τους επιβάτες home, όχι όμως τους επιβάτες transit, αφού αυτοί προέρχονται από χώρες, που δεν βρέθηκαν στο κέντρο της οικονομικής κρίσης. Πρόσθεσε ότι το λιμάνι του Πειραιά με τα νέα έργα υποδομών θα καταστεί το σημαντικότερο λιμάνι της Ανατολικής Μεσογείου.
Η αναπληρώτρια υπουργός Τουρισμού Ελενα Κουντουρά που άνοιξε τις εργασίες του συνεδρίου επεσήμανε το σπουδαίο ρόλο που διαδραματίζει ο θαλάσσιος τουρισμός στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας μας λέγοντας ότι ο τουρισμός συμβάλλει στο 20% του ΑΕΠ της χώρας και εξασφαλίζει 750.000 θέσεις εργασίας.
Από την πλευρά του ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας έκανε γνωστό ότι τις επόμενες ημέρες θα συγκροτηθεί Εθνική Συντονιστική Επιτροπή Κρουαζιέρας, η οποία θα διαδραματίσει καίριο ρόλο στη βελτίωση της υποδομής και του κανονιστικού πλαισίου που απαιτούνται για την αναβάθμιση του θαλάσσιου τουριστικού προϊόντος.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της CLIA (Διεθνής Ένωση Κρουαζιέρας) Europe Pierfrancesco Vago οι υφιστάμενες λιμενικές υποδομές, οι προκλήσεις του home-porting, οι συνεχείς και απρόβλεπτες αυξήσεις τιμών εισόδου στα διάφορα αξιοθέατα των προορισμών είναι τα κυριότερα εμπόδια για περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ελλάδα. Όπως υποστήριξε τα έσοδα από τον κλάδο της κρουαζιέρας στην Ελλάδα ανέρχονται στα 570 εκατ. ευρώ, ενώ τα έμμεσα έσοδα ανέρχονται σε 1,4 δισ. ευρώ, εκ των οποίων το εν τρίτο εξασφαλίζουν 11.000 άμεσες θέσεις εργασίας.
Η έλλειψη απευθείας αεροπορικών συνδέσεων με τις ΗΠΑ είναι ένα από τα κυριότερα εμπόδια που τορπιλίζουν την τουριστική ανάπτυξη της Ελλάδας, επεσήμανε ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας Γ. Γράτσος.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας