Στον ανθρώπινο παράγοντα έριξε το βάρος ο μεταβατικός διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης καταθέτοντας για τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής.
«Δεν έχω ξαναδεί να γίνονται ταυτόχρονα τόσα λάθη όσα τη βραδιά εκείνη…» δήλωσε ο κ. Τερεζάκης, αποδίδοντας την ευθύνη για τη μετωπική σύγκρουση των τρένων αποκλειστικά σε εσφαλμένους χειρισμούς του σταθμάρχη και των μηχανοδηγών. Ο ίδιος, σε αντιδιαστολή με τους εμπειρογνώμονες της «επιτροπής Γεραπετρίτη», υποβάθμισε τη λειτουργία των προηγμένων συστημάτων ασφαλείας στα σιδηροδρομικά δίκτυα, υποστηρίζοντας πως τον καθοριστικό ρόλο έχει το ανθρώπινο χέρι. Σημείωσε ειδικότερα πως ο σταθμάρχης ήταν υποχρεωμένος να χαράξει αυτόματα τη διαδρομή, καθώς ο τοπικός πίνακας έδινε τις ίδιες δυνατότητες, σε μικρότερο μήκος γραμμής, όπως και η τηλεδιοίκηση, ή έστω χειροκίνητα και δεν το έπραξε. Ενώ στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας καταλόγισε ουσιαστικά –με σεβασμό στη μνήμη του όπως τόνισε– πως αγνόησε τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας, τον οποίο και χαρακτήρισε «απόλυτο εργαλείο».
Οπως είπε, σύμφωνα με τον Κανονισμό, εάν ο μηχανοδηγός διαπιστώσει ότι πηγαίνει σε τροχιά που δεν είναι εντεταλμένος οφείλει να ακινητοποιήσει την αμαξοστοιχία και να επικοινωνήσει με τον σταθμάρχη.
«Επειδή κάποιοι προσπαθούν να αποδείξουν το αντίθετο, εσείς προτάσσετε τον ανθρώπινο παράγοντα ως τον πιο σημαντικό, είτε υπάρχουν τηλεδιοίκηση και ψηφιακές εφαρμογές είτε όχι;» ρώτησε εκ μέρους της πλειοψηφίας ο Ευριπίδης Στυλιανίδης τον μάρτυρα, με τον δεύτερο να επιβεβαιώνει.
Αντιθέτως, απέφυγε να απαντήσει με σαφήνεια, όταν νωρίτερα είχε ερωτηθεί από τον Βασίλη Κόκκαλη, αν, κατά τη γνώμη του, έφταιξε μόνο ο σταθμάρχης ή και το γεγονός ότι δεν υπήρχαν συστήματα ασφαλείας. «Δεν έχω να πω κάτι επ’ αυτού, μπορώ εγώ να γίνω δικαστής;» ήταν η απάντησή του, με τον εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. να σχολιάζει πως ο μάρτυρας δεν ήθελε να πάει κόντρα στην κυβέρνηση. Ενώ δήλωσε άγνοια τόσο για το «μπάζωμα» της περιοχής του πολύνεκρου δυστυχήματος όσο και για τα κριτήρια και τη διαδικασία της μετάταξης του σταθμάρχη της Λάρισας, όταν ρωτήθηκε σχετικά από τη Μιλένα Αποστολάκη.
Ο ίδιος, απαντώντας σε ερώτηση της κυβερνητικής πτέρυγας, δήλωσε ότι θεωρεί σήμερα ασφαλή τον σιδηρόδρομο. «Ταξιδεύω σε καμπίνα και αφήνω και τα παιδιά μου να ταξιδεύουν» είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε: «Με πλήρη σεβασμό στα θύματα, το δυστύχημα που έγινε δεν θα έχει επαναληπτικότητα, λαμβάνονται σοβαρά μέτρα για να μην ξανασυμβεί», υποστηρίζοντας πως τα μέτρα που έχουν ληφθεί έχουν ανεβάσει τον βαθμό ασφαλείας στον άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας