Τέμπη: ούτε λέξη για αποζημιώσεις

«Για το θέμα δεν έχω καμία εικόνα». Ετσι στεγνά απέφυγε να απαντήσει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στο ερώτημα της «Εφ.Συν.» σχετικά με την καταβολή των αποζημιώσεων στα θύματα του δυστυχήματος των Τεμπών, που εκκρεμούν σχεδόν οχτώ μήνες.

Προηγουμένως είχε προσπαθήσει να εμφανίσει μια «μαγική εικόνα» για τα κυβερνητικά σχέδια, την ώρα που ο ελληνικός σιδηρόδρομος έχει παραλύσει στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας, μιλώντας για τρένα που θα φτάνουν ώς τη Βουλγαρία και την Ουκρανία με πόρους από τις ευρωπαϊκές αμυντικές δαπάνες. Ανέφερε μάλιστα ότι τα σχέδια αυτά είναι ένας τρόπος ώστε «στην Ευρώπη να μη γίνεται συζήτηση μόνο για τα Τέμπη».

Η «Εφ.Συν.» έθεσε στον υπουργό το θέμα των αποζημιώσεων που οφείλονται στα θύματα των Τεμπών βάσει του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1371. Υπενθύμισε επίσης όσα έλεγαν τότε ο πρωθυπουργός αλλά και ο Γ. Γεραπετρίτης για την κυβέρνηση που θα παρακολουθεί στενά το θέμα, καθώς αφορά την ανακούφιση των πληγέντων. Η τελευταία ενημέρωση έγινε τον περασμένο Απρίλιο, όταν μάθαμε πως δόθηκαν κάποιες προκαταβολές αποζημίωσης σε μικρό αριθμό θυμάτων. Τόσο ο κ. Σταϊκούρας όσο και ο γενικός γραμματέας Ι. Ξιφαράς, ο οποίος ήταν στο υπουργείο από εκείνη την περίοδο, απάντησαν χθες πως «δεν έχουν εικόνα», χωρίς καν να αναφέρουν ότι θα αναζητήσουν στοιχεία και θα ενημερώσουν όπως έκανε τον Απρίλιο ο Γ. Γεραπετρίτης. Οι αποζημιώσεις που προβλέπονται στον κανονισμό 1371 φτάνουν στο ύψος των 155.000 ευρώ ανά θύμα και δεν σχετίζονται με δικαστικές αποφάσεις.

Αναφερόμενος γενικότερα στην υπόθεση της διερεύνησης του δυστυχήματος ο κ. Σταϊκούρας υποστήριξε ότι προχωρά με απόλυτα νόμιμο τρόπο. Ο υπουργός έσπευσε να απαντήσει σε προηγούμενα δημοσιεύματα της «Εφ.Συν.» για τον τρόπο που στελεχώθηκε ο οργανισμός διερεύνησης ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Η «Εφ.Συν.» είχε μεταφέρει σχόλια του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA) αλλά και του καθηγητή της Νομικής, Κ. Γιαννακόπουλου, βάσει των οποίων ο τρόπος με τον οποίο στελεχώθηκε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν εξασφαλίζει την ανεξαρτησία του, άρα και τη διεξαγωγή ενός πορίσματος με τα πραγματικά αίτια, ώστε να μην επαναληφθεί παρόμοιο δυστύχημα στο μέλλον.

Ο κ. Σταϊκούρας υποστήριξε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκρινε ως υποδειγματικό τον τρόπο με τον οποίο στελεχώθηκε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, χωρίς όμως να προσδιορίσει πού εκφράστηκε η ευαρέσκεια των Ευρωπαίων. Υπενθυμίζεται ότι εκκρεμεί η σύνταξη τελικού πορίσματος του ERA. Μέσα στο αρχικό πόρισμα που αποκάλυψε η «Εφ.Συν.» εντοπίζονταν πλήθος σημείων στα οποία η Ελλάδα δεν συμμορφώνεται με την ευρωπαϊκή νομοθεσία για την ασφάλεια, μεταξύ των οποίων και εκείνο για την έλλειψη ανεξαρτησίας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. «Οι αρμόδιες υπηρεσίες έστειλαν εκτεταμένες παρατηρήσεις στην αρχική έκθεση, περιμένουμε αυτές να ενσωματωθούν στο τελικό πόρισμα» είπε ο κ. Σταϊκούρας. Πρόσθεσε επίσης ότι τα θετικά σχόλια των Ευρωπαίων αφορούν τις πρωτοβουλίες που αναλήφθηκαν τις τελευταίες δύο εβδομάδες. Σύμφωνα με τον υπουργό, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ ζήτησε από τον ERA να συνδράμει στη σύνταξη του πορίσματος έως τον Φεβρουάριο του 2024, δηλαδή «έναν χρόνο μετά το δυστύχημα».

Ως προς την κατάσταση του δικτύου στην Ελλάδα, επανέλαβε ότι η πλήρης αποκατάσταση του άξονα Αθηνών-Θεσσαλονίκης θα απαιτήσει τουλάχιστον 18 μήνες μετά τις καταστροφές από τις πλημμύρες στο τμήμα Λαμία-Λάρισα. Παραδέχτηκε επίσης ότι υπάρχει κενό στο σύστημα τηλεδιοίκησης-σηματοδότησης-ETCS, το οποίο υποτίθεται ότι ήταν έτοιμο να λειτουργήσει. Οπως ανέφερε, για το σύστημα ETCS, που τοποθετείται πάνω στους συρμούς, δεν υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα για το αν η συντήρηση γίνεται από τη ΓΑΙΑΟΣΕ, που τους διαχειρίζεται, ή τη Hellenic Train.