Λίγες ημέρες πριν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προχωρήσουν σε αυξήσεις των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, όπως είχε ανακοινωθεί, λόγω της εφαρμογής των νέων περιβαλλοντικών κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ενωσης και του αυξημένου κόστους των νέων «καθαρών» καυσίμων (MGO) από 1η Μαΐου, η κυβέρνηση βρήκε τελικά έναν τρόπο τα εισιτήρια –τουλάχιστον για έναν χρόνο– να μην αυξηθούν.
Οπως ανακοίνωσε χθες στη Βουλή ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, κατατέθηκε τροπολογία στο νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για την «Ενίσχυση της κεφαλαιαγοράς και άλλες διατάξεις» που προβλέπει τη μείωση των λιμενικών τελών κατά 50%, από 1η Μαΐου και για έναν χρόνο, κίνηση που, όπως εξήγησε, αναμένεται να συγκρατήσει τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Μιλώντας για το μέτρο αυτό, εξήγησε ότι η κυβέρνηση με τη συγκεκριμένη τροπολογία περιορίζει για έναν χρόνο τα λιμενικά τέλη κατά 50% (εκτός κρουαζιέρας) προς όφελος των επιβατών, διότι παρέχει μια πρόσθετη δυνατότητα στις ακτοπλοϊκές εταιρείες να συγκρατήσουν την τιμολογιακή πολιτική τους σε μια περίοδο δυσχερών οικονομικών συνθηκών για όλους.
Πρόσθεσε ακόμα ότι «η εξίσωση, προκειμένου να βρεθεί νομικά ένας τρόπος στήριξης των συμπατριωτών και των συμπολιτών μας, δεν ήταν καθόλου εύκολη υπόθεση» και δεν θα λυνόταν χωρίς την εξαιρετική συνεργασία με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, που έχει και την ευθύνη του συντονισμού της οικονομικής πολιτικής, τον υπουργό Ενέργειας και Περιβάλλοντος, Σταύρο Παπασταύρου, τον υπουργό Εσωτερικών, Θοδωρή Λιβάνιο, καθώς και τους αρμόδιους υφυπουργούς Οικονομικών, Θάνο Πετραλιά, και ΥΠΕΝ, Νίκο Τσάφο. Τέλος, σε ό,τι έχει να κάνει με την αντιστάθμιση της μείωσης των λιμενικών τελών, τόνισε ότι αυτή θα επιτευχθεί με ισόποση ενίσχυση που θα δοθεί μέσω του Πράσινου Ταμείου, για την υλοποίηση πράσινων και περιβαλλοντικών δράσεων, με παράλληλο στόχο την περιβαλλοντική αναβάθμιση των λιμένων.
Να σημειωθεί ότι η μείωση των λιμενικών τελών σίγουρα είναι ένα θετικό μέτρο, καθώς αυτά επιβαρύνουν τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ωστόσο οι εταιρείες είναι αυτές που εν τέλει θα αποφασίσουν τι θα κάνουν, αν και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) Διονύσης Θεοδωράτος, μιλώντας χθες σε διάφορα ΜΜΕ, ανέφερε ότι «το μέτρο είναι προς τη σωστή κατεύθυνση για τη συγκράτηση του κόστους, κάτι που, τουλάχιστον για την ώρα, ευνοείται και από την υποχώρηση των διεθνών τιμών πετρελαίου». Ενδιαφέρον θα έχει πάντως να δούμε εάν οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται με ταχύπλοα προχωρήσουν σε μείωση των εισιτηρίων, καθώς τα συγκεκριμένα πλοία δεν επιβαρύνονται με επιπλέον λειτουργικό κόστος, αφού καταναλώνουν εδώ και πολύ καιρό το νέο ακριβότερο καύσιμο.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας