Εληξε η απεργία στην ακτοπλοΐα

Ελυσαν κάβους χθες το μεσημέρι τα πλοία της ακτοπλοΐας και έτσι, μετά από σχεδόν τρεισήμισι μέρες που κράτησαν οι απεργιακές κινητοποιήσεις που είχε εξαγγείλει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), πραγματοποιούνται κανονικά τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια. Η απόφαση για λήξη της απεργίας ελήφθη κατά πλειοψηφία από τη διοίκηση της ΠΝΟ, που συνεδρίασε χθες το μεσημέρι, με την ΠΕΝΕΝ (ναύτες) να μειοψηφεί και να προτείνει συνέχιση της απεργίας. Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ (μηχανικοί) και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (κατώτερα πληρώματα μηχανής) καταψήφισαν την πρόταση του ΣΕΕΝ (ακτοπλόοι) και πρότειναν να ξεκινήσουν διαβουλεύσεις με τα πληρώματα προκειμένου να αποφασίσουν για το πότε θα κάνουν νέα απεργία.

Εντύπωση πάντως προκάλεσε το γεγονός ότι μέχρι χθες το μεσημέρι αν και επίσημα κανείς δεν γνώριζε για το μέλλον των κινητοποιήσεων (οι δημοσιογραφικές εκτιμήσεις δεν είναι γεγονότα, παραμένουν εκτιμήσεις) υπήρχαν δημοσιεύματα σε ΜΜΕ (εφημερίδες και ιστοσελίδες) που μιλούσαν για λήξη της απεργίας, λέγοντας μάλιστα ότι από το πρωί πραγματοποιούνταν κανονικά τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια. Προφανώς οι διαρροές έγιναν από το βράδυ της Πέμπτης, άγνωστο από ποια πλευρά, και ο καθένας αντιλαμβάνεται τους λόγους.

Η ΠΝΟ το μεσημέρι ανακοίνωσε τη λήξη της απεργίας στις 14.00 αντί για τις 23.59 το βράδυ, αναφερόμενη στην πρόταση των ακτοπλόων (αύξηση της ΣΣΕ των ναυτικών στα επιβατηγά ακτοπλοϊκά πλοία και στα μεσογειακά τουριστικά πλοία 5% για το 2025 και 2% για το 2026) την οποία και αποδέχτηκε, ενώ έκανε γνωστό ότι ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης στη συνάντηση που είχε προηγηθεί δεσμεύτηκε για:

● Αμεση υλοποίηση της τροποποίησης των όρων και προϋποθέσεων για τους δικαιούχους του επιδόματος ανεργίας από το Γραφείο Ευρέσεων Ναυτικής Εργασίας (ΓΕΝΕ), αλλά και την αύξησή του από 350 ευρώ, στο επίπεδο που χορηγείται το επίδομα ανεργίας στη στεριά.

● Αύξηση των προστίμων που επιβάλλονται για την παραβίαση των ωρών εργασίας και ανάπαυσης των ναυτεργατών.

● Πιστή τήρηση και απαρέγκλιτη εφαρμογή της νομοθεσίας που διέπει τη ναυτεργασία τόσο για τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης όσο και για τα διπλά πληρώματα και ειδικά στα επιβατηγά-οχηματαγωγά ταχύπλοα.

● Συνάντηση έως 25 Νοεμβρίου για τα θέματα που διέπουν τις οργανικές συνθέσεις τον Ν. 4150/2013 και ειδικά τα επιβατηγά-οχηματαγωγά που δραστηριοποιούνται στην Αδριατική.

«Κατόπιν αναλυτικής συζήτησης και ανταλλαγής απόψεων, η πλειοψηφία της Διοίκησης της ΠΝΟ αποδέχτηκε τις παραπάνω προτάσεις και δεσμεύσεις, επισημαίνοντας ότι δεν απεμπολούμε τη συνεχή προσπάθεια για την υλοποίηση και όλων των υπολοίπων αιτημάτων μας. Ταυτόχρονα, έχοντας πλήρη επίγνωση του κοινωνικού γίγνεσθαι, αλλά συνεκτιμώντας και διάφορες άλλες παραμέτρους, η Διοίκηση της Ομοσπονδίας αποφάσισε τη μη συνέχιση της απεργιακής μας κινητοποίησης», ήταν ο επίλογος της Ομοσπονδίας.

Η ΠΕΝΕΝ με δική της ανακοίνωση με τίτλο «Λήξη της απεργίας με τα προβλήματα άλυτα» υποστηρίζει ότι η αποδοχή της πρότασης του ΣΕΕΝ για υπογραφή της νέας ΣΣΕ βρίσκεται τραγικά χαμηλότερα και από τα ελάχιστα επίπεδα που είχε καθορίσει η πλειοψηφία της ΠΝΟ (5% + 5% για τη διετία 2025-2026), ενώ η συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας για τα ζητήματα της δικής του αρμοδιότητας κατέληξε σε «ναυάγιο, αφού αρνήθηκε οποιαδήποτε λύση αφορά την αντεργατική νομοθεσία».

Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ ανέφεραν ότι οι εκπρόσωποί τους διαφώνησαν με την απόφαση της πλειοψηφίας της ΠΝΟ, να υπογράψει άρον άρον μια πρόταση πολύ κάτω από τις απαιτήσεις των ναυτεργατών, πολύ κάτω από το διεκδικητικό πλαίσιο ακόμα και της ίδιας της Ομοσπονδίας. «Αντί η πλειοψηφία της Ομοσπονδίας να επιμείνει στη διαπραγμάτευση με βάση το διεκδικητικό πλαίσιο, να επιμείνει στο να γίνει συνάντηση με το ΣΕΕΝ (που δεν έχει γίνει), έμεινε σε μια ανταλλαγή email με τους εφοπλιστές και κλείνει συμφωνίες κάτω από το τραπέζι. Αυτήν την προειλημμένη συμφωνία τη διέρρευσαν από χθες, θέλοντας να οδηγήσουν τον απεργιακό αγώνα μας σε εκφυλισμό», σχολίασαν.