Σε μια καταγγελία για νέους και ανατριχιαστικά επικίνδυνους χειρισμούς της Hellenic Train σε σχέση την ασφάλεια των επιβατών τρένου στη χώρα μας, προχώρησε η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης.
Σύμφωνα με τη συνδικαλιστική οργάνωση των μηχανοδηγών, η εταιρία σα να μη συνέβη ποτέ το έγκλημα των Τεμπών, υπέβαλε τώρα, δύο χρόνια μετά τη σύγκρουση, πρόταση στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, να αφαιρεθεί από την κυβερνητική καμπίνα του εκάστοτε συρμού ο δεύτερος μηχανοδηγός!
Μοιάζει απίστευτο, είναι όμως αληθινό, το ότι η εταιρία τόλμησε να υποβάλει μια τέτοια πρόταση την ίδια ακριβώς στιγμή που δεν λειτουργεί πουθενά το σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου ΕTCS, δείχνοντας έτσι ότι αρνείται πεισματικά, να διδαχτεί ακόμα και το παραμικρό από όσα ζοφερά συνέβησαν το Φεβρουάριο του 2023.
«Πρόκειται για εγκληματική πρόταση της διοίκησης της Hellenic Train, που θα βρει απέναντί της όχι μόνο τους μηχανοδηγούς, αλλά το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας» υπογραμμίζει η Ένωση στην σχετική ανακοίνωσή της, και προσθέτει λεπτομέρειες από τις οποίες προκύπτει καθαρά, ότι η διοίκηση της εταιρίας συνεχίζει απτόητη την πάγια κυνική και ανάλγητη στάση της, λεπτομέρειες όπως ότι:
- αδιαφορεί επιδεικτικά όταν της επισημαίνεται ότι πρέπει να ανταποκριθεί έστω και στις προδιαγραφές ασφάλειας της ίδιας της μητρικής εταιρίας της, δηλαδή της Trenitalia - φρονώντας προφανώς ότι οι Ιταλοί επιβάτες αξίζουν μέτρα ασφαλείας τα οποία δεν αξίζουν οι αντίστοιχοι Έλληνες, από τους οποίους εξαγόρασε τις αρμοδιότητες και τον εξοπλισμό της, έναντι πινακίου φακής,
- αρνείται ακόμα και να παρουσιαστεί καν, στο διάλογο ενώπιον του κατά νόμον αρμόδιου, Οργανισμού Μεσολάβησης και Διαιτησίας (ΟΜΕΔ), στον οποίο την έχει νόμιμα καλέσει η συνδικαλιστική οργάνωση των μηχανοδηγών με θέμα την απειλή κατάργησης του δεύτερου μηχανοδηγού και άλλα ζητήματα ασφάλειας, και
- σέρνει σε πειθαρχικό έλεγχο τέσσερις συνδικαλιστές μηχανοδηγούς, άλλους από αυτούς χωρίς καθόλου αφορμή και άλλους βαφτίζοντας ως δήθεν ουσιώδη, κάποια ζητήματα τυπικής σημασίας που δεν επισείουν πειθαρχικό έλεγχο.
Ολόκληρη η ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης αναφέρει:
«To Σωματείο μας ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΕΙ όσα ακούστηκαν σε τηλεοπτική εκπομπή αλλά και γράφτηκαν σε δημοσιεύματα για κλίμα τρομοκρατίας στον χώρο των Μηχανοδηγών, που καλλιεργεί συστηματικά την τελευταία περίοδο η Διοίκηση της Hellenic Train.
Είναι χαρακτηριστικό ότι τέσσερεις συνδικαλιστές έχουν οδηγηθεί στα πειθαρχικά , είτε χωρίς αφορμή, είτε για λόγους τυπικούς που κάποιοι θέλουν να τους μετατρέψουν σε ουσιώδεις.
Για το θέμα αυτό (και άλλα γύρω από την ασφάλεια κυκλοφορίας) έχουμε προσφύγει στον ΟΜΕΔ αλλά η Hellenic Train δήλωσε ότι δεν θα προσέλθει στον διάλογο, δείχνοντας ότι δεν έχει διδαχθεί τίποτα από το έγκλημα των Τεμπών, ενώ αγνοεί επιδεικτικά τα όσα ισχύουν στην Μητρική Trenitalia και τον Όμιλο Ferrovie Dello Stato Italiane.
Ακόμα χειρότερα, αντί να λαμβάνει μέτρα για την ενίσχυση της ασφάλειας κυκλοφορίας, η Hellenic Train πρότεινε επίσημα στο Υπουργείο Μεταφορών να αφαιρεθεί από την καμπίνα Μηχανοδήγησης ο 2ος Μηχανοδηγός (!!!!) και ενώ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΠΟΥΘΕΝΑ το Εtcs.
Πρόκειται για ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ της Διοίκησης της Hellenic Train , που θα βρεί ΑΠΕΝΑΝΤΙ της όχι μόνο τους Μηχανοδηγούς, αλλά το ΣΥΝΟΛΟ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ».
Προειδοποιηση Μεϊκόπουλου προς το Υπουργείο
Από την πλευρά του ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών ΣΥΡΙΖΑ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος με δήλωσή του για το ζήτημα, άσκησε σφοδρή κριτική στην πρόταση της HT και προειδοποίησε την κυβέρνηση και το Υπουργείο, να την απορρίψευν χωρίς δεύτερη σκέψη:
«Δύο χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών, η Hellenic Train φαίνεται να μην έχει διδαχθεί τίποτα.
Αντί να δώσει προτεραιότητα στην ασφάλεια, επανέρχεται με προτάσεις που υπονομεύουν ανοιχτά τη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου. Συγκεκριμένα, προτείνει την κατάργηση της υποχρεωτικής παρουσίας δεύτερου μηχανοδηγού σε δρομολόγια όπου δεν λειτουργεί το κρίσιμο σύστημα ασφαλείας ETCS, με άλλα λόγια, σε πολλές από τις γραμμές του ελληνικού σιδηροδρόμου. Ο λόγος; Φυσικά το κόστος.
Είναι αδιανόητο να τίθεται ξανά το ζήτημα της ανθρώπινης ζωής σε λογιστικό πίνακα. Η επιλογή είναι ξεκάθαρη: ή θα επενδύσουμε στην ασφάλεια ή θα γυρίσουμε πίσω στις εποχές της αμέλειας, της συγκάλυψης και τελικά των εγκλημάτων.
Ο ισχύων Γενικός Κανονισμός Κίνησης που θεσπίστηκε επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ το 2019, έβαλε τέλος σε αναχρονιστικές πρακτικές δεκαετιών και εναρμόνισε το ελληνικό πλαίσιο με την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Και τώρα, η μοναδική τροποποίηση που εισηγείται η διαχειρίστρια εταιρεία, είναι αυτή που ρίχνει τα στάνταρ ασφαλείας, όχι που τα ενισχύει.
Καλούμε την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών να απορρίψει χωρίς δεύτερη σκέψη την πρόταση της Hellenic Train. Να σταματήσει να παριστάνει τον παρατηρητή και να αναλάβει επιτέλους την ευθύνη που της αναλογεί».
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας