Θα μπορούσαν να είχαν σωθεί οι 57 ζωές στα Τέμπη; Αξίζει να σταθούμε σε αυτό το ερώτημα ερώτημα που, αν και αφορά μια τραγωδία του παρελθόντος, στην ουσία μας ενδιαφέρει έντονα και για το μέλλον. Η απάντηση είναι αδιαμφισβήτητη: Ναι. Και αυτό ακριβώς κάνει το γεγονός ακόμα πιο οδυνηρό. Για την ακρίβεια, το καθιστά ένα έγκλημα.
Η ύπαρξη και μόνο ενός λειτουργικού μηχανισμού ασφαλείας θα είχε αποτρέψει την καταστροφή. Υπήρχαν συστήματα σχεδιασμένα να προστατεύσουν επιβάτες και προσωπικό, όμως κανένα δεν ήταν σε λειτουργία:
- Η φωτοσήμανση
- Το δίκτυο GSM-R για άμεση επικοινωνία
- Η τηλεδιοίκηση για απομακρυσμένο έλεγχο της κυκλοφορίας
- Το ETCS, ένα προηγμένο σύστημα αποτροπής συγκρούσεων
Και όμως, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις από εργαζομένους και άλλους φορείς, τίποτα από αυτά δεν ήταν διαθέσιμο όταν έπρεπε. Όπως αποκαλύπτουν δημοσιογραφικές έρευνες, οι εργασίες για την εγκατάσταση και αναβάθμιση των συστημάτων καθυστερούσαν επί χρόνια, με αποτέλεσμα οι υπεύθυνοι φορείς και οι εργολάβοι να κερδίζουν χρόνο και φυσικά άφθονα κέρδη.
Όμως, η απουσία τεχνολογικών συστημάτων ασφαλείας δεν ήταν η μόνη αιτία της τραγωδίας. Μια σωστά στελεχωμένη υπηρεσία θα μπορούσε επίσης να είχε αποτρέψει το δυστύχημα. Αν υπήρχε επαρκές προσωπικό και αν στη συγκεκριμένη βάρδια υπηρετούσαν περισσότεροι σταθμάρχες, ίσως οι 57 άνθρωποι πιθανότατα το λάθος θα είχε διορθωθεί και το δυστύχημα θα είχε αποφευχθε. Ωστόσο, ο σιδηρόδρομος αποψιλώθηκε από προσωπικό μέσα στα χρόνια της οικονομικής κρίσης λόγω των μνημονιακών, νεοφιλελεύθερων διαταγών και οι συνέπειες είναι ακόμα και σήμερα τραγικά εμφανείς.
Παράλληλα, το χάος που επικρατεί στις αρμοδιότητες μεταξύ ΟΣΕ και Hellenic Train, εξαιτίας της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης, σε συνδυασμό με τη συνολική αδιαφορία για το σιδηροδρομικό δίκτυο, δημιούργησαν ένα επικίνδυνο περιβάλλον. Δεν είναι τυχαίο πως, για δεκαετίες, οι επενδύσεις κατευθύνονταν μαζικά σε οδικά έργα, αφήνοντας τους σιδηρόδρομους στην τύχη τους.
Και το πιο ανησυχητικό; Το έγκλημα των Τεμπών δεν ανήκει μονάχα στο παρελθόν. Οι διαδοχικές αστοχίες που καταγράφονται ακόμα και μετά το δυστύχημα δείχνουν ότι η απειλή παραμένει.
Videography: Αλέξανδρος Γαστεράτος
Graphics & Μοντάζ: Βασίλης Βήττας
Σχεδιασμός παραγωγής Αμάντα Πιλισσά
Έρευνα: Χρήστος Αβραμίδης
Παραχώρηση υλικού από το Infowar
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας